Max Verstappen è stato penalizzato di 10 secondi per aver deliberatamente cercato il contatto nei confronti di George Russell. Non è un po’ troppo poco?
C’è qualcosa di profondamente sbagliato nel modo in cui la FIA gestisce l’azione in pista, e l’episodio tra Max Verstappen e George Russell ne è l’ennesima conferma. Un contatto deliberato, pianificato, orchestrato come una manovra da videogioco, è stato punito con dieci ridicoli secondi di penalità. Sì, avete letto bene: dieci secondi. Nemmeno un drive through. Nemmeno una penalità seria. Solo una pacca sulla spalla e “dai Max, non farlo più”.
Max ha fatto passare Russell per poi speronarlo in curva. Non è opinabile, è evidente. Non è un errore di valutazione, non è un incidente di gara. È una scelta intenzionale di mettere a rischio un collega. Ed è ancora più grave se pensiamo che parliamo di un quattro volte campione del mondo, uno dei piloti più esperti e osannati della griglia. Ma sembra che la sua popolarità sia il suo più grande airbag, perché la sanzione inflitta non è solo blanda: è uno schiaffo al buonsenso.
Verstappen si è poi scusato sui social media con un post, e questo gli fa onore. Ma in parte ha anche ammesso che sia stato tutto voluto. La frustrazione per una strategia sbagliata (Red Bull, coff coff, parleremo anche di te) non può essere una valida giustificazione.
Nel 1997 Michael Schumacher venne squalificato dal mondiale per una manovra intenzionale su Villeneuve. La situazione era diversa, certo, si trattava della lotta per il titolo. Ma il principio era chiaro: se tocchi volontariamente un altro pilota per danneggiarlo, paghi caro. E invece oggi? Oggi si dà la stessa penalità che si dà per un track limits o un sorpasso fuori pista. Anzi, peggio: Russell a Monaco ha preso un drive through per aver tagliato una curva, mentre Verstappen ha preso solo dieci secondi per un atto potenzialmente pericolosissimo.
Non stiamo parlando di una sportellata a bassa velocità sotto safety car, come Vettel su Hamilton a Baku 2017. Là c’era un errore, una reazione impulsiva e discutibile, ma in un contesto a bassa velocità. Qui invece Max ha fatto finta di cedere la posizione per poi lanciarsi all’attacco in curva. Un’azione pericolosa, subdola, e con conseguenze potenzialmente drammatiche: basta un angolo sbagliato, una ruota agganciata nella ghiaia, e la monoposto può ribaltarsi. E allora non parliamo più di penalità, ma di incolumità fisica.
E, ripetiamo, non veniteci a dire che “era frustrato”. Lo capiamo: scelta di gomme sbagliata, restart complicato, contatto con Leclerc, poi con Russell. Ma non esiste nessuna giustificazione per chi decide volontariamente di danneggiare un altro pilota. Frustrazione o no, questo è un comportamento antisportivo, scorretto, e pericoloso. E chi lo compie, dovrebbe essere squalificato dalla gara, senza se e senza ma.
Serve una riforma. Servono commissari permanenti, che non si lascino intimidire dal peso dei nomi. Che puniscano i big come i rookie. Che tutelino lo sport e non la narrazione. Perché dieci secondi non sono una penalità. Sono una presa in giro.
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