Dopo un 2024 chiuso con segnali incoraggianti, la Ferrari si era posta un obiettivo chiaro per la stagione 2025: tornare a lottare per il titolo. Eppure, dopo nove Gran Premi, il bilancio è ben diverso dalle attese.
La Scuderia di Maranello è seconda nel mondiale costruttori, ma il gap con la McLaren-Mercedes capolista è abissale: 197 punti, con nessuna vittoria all’attivo e soli tre podi, tutti firmati da Charles Leclerc.
Il team principal Frederic Vasseur, intervistato da La Stampa, ha cercato di fare il punto su un progetto che finora non ha mantenuto le promesse. “Sul passo gara siamo in linea”, ha spiegato, “ma soffriamo troppo in qualifica. Più dello scorso anno. A Jeddah, ad esempio, in qualifica eravamo lontani tre decimi dalla pole, ma in gara siamo stati i più veloci. A Imola il sabato siamo rimasti indietro, poi la domenica abbiamo rimontato bene”.
Il francese non nasconde le complessità della SF-25, ma sceglie un tono più ironico che critico: “Una parola per definirla? Rossa”, scherza, prima di approfondire: “Direi sensibile. A volte riusciamo a tirarne fuori il massimo, ma non sempre. Non so se sia difficile da guidare, ma sicuramente facciamo fatica a metterla nella finestra giusta per far funzionare le gomme. A Imola e Miami siamo stati più veloci con pneumatici usati in qualifica: una cosa mai vista”.
Nonostante le difficoltà, il focus resta saldo sul presente. “Oggi parlare di titolo è complicato, visto il vantaggio e la costanza della McLaren”, ammette Vasseur, “ma dobbiamo restare concentrati su noi stessi. Lo scorso anno non ho mai pensato al mondiale, e voglio lo stesso atteggiamento oggi. Le reazioni del team a Montecarlo e Barcellona sono state buone. Ora serve continuità”.
E proprio in quest’ottica, il team sta preparando alcuni aggiornamenti tecnici. “Non è ancora il momento di pensare solo al 2026, anche se ci stiamo avvicinando”, ha dichiarato, lasciando intendere che tra il Canada e Silverstone potrebbero arrivare novità importanti, come un nuovo fondo e una sospensione posteriore rivista. Il presente resta quindi la priorità. E in casa Ferrari si lavora per invertire la rotta, con l’obiettivo di tornare – finalmente – protagonisti.
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