IMSA – La Cadillac fa 1-2, con la #31 di Whelen davanti alla #10 di WTR, e precede le Acura. Più indietro BMW e Porsche. Tra le GT3 bene Corvette.
Il resoconto della sessione
Dopo aver primeggiato nelle FP1 di ieri, Cadillac rimane al comando anche nelle FP2 odierne di Watkins Glen, che hanno visto due bandiere rosse e alcuni incidenti. La prima red flag è stata esposta dopo un incidente tra la Porsche GT3 Wright Motorsports #120 di Adelson e la Oreca LMP2 #04 di CrowdStrike by APR, guidata da Malthe Jakobsen e che ha riportato dei danni sulla parte anteriore sinistra.
Muss, sulla Ferrari 296 #021 di Triarsi Competizione, è finito due volte in testacoda, mentre dei problemi tecnici sulla Oreca #99 di AO Racing, che si è fermata in pista con a bordo Dane Cameron, hanno reso necessaria l’adozione di una seconda bandiera rossa. Come previsto dal regolamento, la Oreca #04 di Algarve Pro Racing e la Ferrari #021 vedranno i loro tempi migliori in qualifica cancellati per aver provocato le bandiere rosse.
QUI la classifica completa della sessione.
Classe GTP
Come già accennato, alla fine la Hypercar più veloce della sessione è stata nuovamente la Cadillac, che con la #31 di Whelen, guidata da Aitken, ha fissato il riferimento con 1:33.865. A oltre un decimo di distacco, si trova un’altra Cadillac, la #10 del team WTR, che precede le due Acura MSR #60 e #93, entrambe a non più di 3 decimi e mezzo dalla vetta.
La BMW si piazza 5° con la #24, a quasi mezzo secondo da Aitken, e 9° con la #25, chiudendo in mezzo la Cadillac WTR #40, la Porsche Proton #5 – a quasi un secondo dal miglior tempo – e la Porsche Penske #6. Chiude la top10 l’Aston Martin #23. In fondo alla classifica, con un tempo più lento anche di alcune LMP2, ci sono la Porsche Penske #7, la Lamborghini #63 e la Porsche JDC Miller #35.
Classe LMP2
Tra le LMP2 spicca la Oreca #73 di Pratt Miller Motorsport, all’11° posto assoluto. A meno di mezzo decimo segue TDS Racing con la #11, più staccate ci sono la #8 di Tower Motorsports e la #22 di United Autosports. Il prototipo #18 di Era Motorsport è 5° di categoria, davanti ad AO Racing #99, Inter Europol #43 e Riley #74. In top10 ci sono anche la Oreca #88 di AF Corse e la #04 di Algarve Pro Racing.
Classe GTD e GTDPRO
Nella classifica riservata alle vetture GT3 ci sono 3 auto GTD davanti a tutti, con la Corvette #36 di DXDT Racing che si prende il primato e rifila 3 decimi alla Lexus Vasser Sullivan #12 e 4 decimi alla Aston Martin Heart of Racing #27. Seguono, a mezzo secondo dal vertice, la Lamborghini #9 di Pfaff Motorsports, che è leader in GTDPRO, la Ferrari DragonSpeed #81 e la Corvette Pratt Miller #4.
La migliore BMW è la #48 di Paul Miller Racing, 4° in GTDPRO, mentre la Mercedes più in alto è la #80 di Lone Star Racing, 6° in GTD e davanti alla gemella #57 di Winward Racing e alla Porsche #77 di AO Racing, 6° tra le GTDPRO. È ancora più attardata la Ford, che non va oltre la P7 in GTDPRO con la Mustang #64 di Multimatic Motorsports.
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