La Formula 1 è in piena corsa per il raggiungimento degli obiettivi prefissati sulla riduzione delle emissioni di carbonio entro la stagione 2030, come dimostrato dalle recenti pubblicazioni dei resoconti.
Il progetto “Net Zero” e i risultati ottenuti finora
Da diverse stagioni il tema centrale sul quale la F1 si concentra è la riduzione delle emissioni di carbonio, con il progetto “Net Zero” che è stato lanciato nel 2019. In sette anni, la CO2 equivalente, cioè l’unità di misura utilizzata per quantificare l’impatto sul riscaldamento globale di diverse emissioni di gas serra, è stata ridotta del 26%.
Si tratta di progressi già significativi che verranno ribaditi a partire dalla prossima stagione, in quanto è previsto un cambio regolamentare con modifiche sostanziali al telaio e al motore, ma soprattutto farà il suo ingresso in F1 per la prima volta il carburante sostenibile.
Le parole di Stefano Domenicali
“Siamo fortemente impegnati nel raggiungimento del Net Zero entro il 2030”, ha detto il CEO di F1 Stefano Domenicali. “Si tratta di un obiettivo concreto, già visibile nella significativa riduzione dell’impronta di carbonio del nostro sport. Pur continuando a crescere a livello globale, abbiamo dimostrato che lo sviluppo sostenibile è possibile e che le strategie che abbiamo adottato stanno producendo risultati tangibili”.
“La Formula 1 è stata sempre sinonimo di innovazione e desiderio di migliorare. Ancora una volta questa mentalità ci ha permesso di fare progressi importanti, non solo per coloro che lavorano in questo mondo, ma anche per la società nel suo complesso”.
“Continueremo a perseguire i nostri progetti e l’anno prossimo introdurremo delle novità, come l’uso di carburanti sostenibili avanzati in tutte le auto di F1. Un passo che apre anche opportunità significative per le auto stradali e altri mezzi di trasporto. Siamo orgogliosi di ciò che abbiamo fatto finora e rimaniamo determinati a continuare su questa strada”.
Quello che Domenicali vuole sottolineare è il fatto che la F1 sia uno sport in crescita esponenziale in tutte le parti del mondo, e di conseguenza l’affluenza alle gare è raddoppiata se non quasi triplicata. Il numero di Gran Premi annuali poi è aumentato a 24, ma nonostante ciò l’emissione di carbonio è diminuita notevolmente.
Questo risultato è stato possibile anche grazie ai cambiamenti all’interno delle fabbriche dei team e della F1, che hanno dovuto adottare fonti di energia rinnovabili sia in loco che nei viaggi di spostamento per le gare. I camion che trasportano materiale e attrezzature per le squadre durante la stagione utilizzano già biocarburante, mentre la logistica rivisitata del calendario 2026 ridurrà drasticamente il numero di viaggi con jet cargo.
Il parere di Ellen Jones, responsabile del progetto
Anche Ellen Jones, responsabile dell’energia, della sostenibilità e della governance di F1, si è espressa in merito, ribandendo i saldi principi che si trovano alla base del progetto e che riguardano tutte le aree possibili dello sport.
“I risultati di oggi sono il prodotto di anni di duro lavoro in tutto lo sport. Tutte le aree sono state incaricate di operare in modo più sostenibile, ed è attraverso questo impegno e consegna a livello sportivo che siamo in grado di ottenere delle riduzioni delle emissioni così significative. Guardando al futuro, abbiamo un piano chiaro per rispettare i nostri impegni e per dimostrare ulteriormente come la crescita possa essere positiva sia per la sostenibilità che per i risultati sportivi”.
“La Formula 1 è posizionata in modo univoco per dimostrare che le prestazioni e la sostenibilità possano sostenersi a vicenda, e non vedo l’ora di vedere l’impatto delle iniziative già annunciate. Prima di tutto le modifiche al calendario delle gare dal 2026, poi tutte quelle future che ci saranno, e che ci aiuteranno a raggiungere i nostri obiettivi e ad andare oltre”.
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