Oliver Solberg ha sorpreso tutti conquistando la sua prima vittoria assoluta nel World Rally Championship in Estonia, al volante della Toyota GR Yaris Rally1. Un trionfo importante, simbolico, che ha immediatamente scatenato una valanga di speculazioni: rivedremo Solberg sulla Rally1 già a partire dal prossimo round in Finlandia?
Alcuni lo davano addirittura come pilota fisso per il resto della stagione, ma la realtà è decisamente più prudente.
L’entusiasmo post-Estonia e la risposta di Toyota
La gara non era ancora arrivata a metà che già nel paddock del WRC circolavano voci insistenti: “Solberg sarà sulla Rally1 anche in Finlandia”, “È solo questione di ore prima dell’annuncio ufficiale”, “È nata una nuova stella del team Toyota”. E dopo la vittoria in Estonia, il fermento è esploso: per molti, il contratto era già firmato e Solberg destinato a diventare un punto fermo della squadra giapponese.
Tuttavia, nonostante l’entusiasmo più che comprensibile, Toyota ha scelto di mantenere i piedi per terra e non modificare i piani già in atto. Interpellato da DirtFish, Tom Fowler, direttore tecnico del Toyota Gazoo Racing World Rally Team, ha chiarito subito la situazione: Oliver Solberg non sarà al via del Rally di Finlandia con una Rally1.
“Il nostro programma è già definito: in Finlandia correranno cinque vetture con Elfyn Evans, Sébastien Ogier, Kalle Rovanperä, Takamoto Katsuta e Sami Pajari,” ha spiegato Fowler. “Non c’è spazio per una sesta macchina, e non abbiamo alcuna intenzione di apportare cambi improvvisi. Non stravolgeremo l’intera strategia per un solo risultato, seppur eccezionale.”
Una questione di logistica (e realismo)
Dietro la decisione di Toyota non c’è solo una questione di gerarchie interne o di priorità sportive. C’è anche un enorme lavoro logistico che rende complicata l’aggiunta di un ulteriore equipaggio in corsa.
“Stiamo già gestendo 15 vetture che ruotano nel nostro programma Rally1”, spiega Fowler. “Con Oliver ed Elliott coinvolti, stiamo parlando di 12 piloti e copiloti diversi da coordinare, con 20 cambi, 20 differenziali posteriori e oltre 70 ricostruzioni auto in una sola stagione. Aggiungere una sesta vettura Rally1 metterebbe il nostro team sotto una pressione insostenibile.”
Il presente è ancora WRC2
Nonostante il successo in Estonia, Toyota non perde di vista l’obiettivo principale della stagione di Solberg: vincere il titolo WRC2. È proprio in quell’ambito che il giovane svedese continuerà il suo programma agonistico, con la GR Yaris Rally2.
“Oliver ha un lavoro importante da portare a termine,” sottolinea Fowler. “Vincere il campionato WRC2 è fondamentale per lui e anche per noi. Non possiamo gettare via il piano dell’intera stagione per un solo rally, per quanto memorabile.”
Infatti, Solberg sarà regolarmente al via del prossimo Rally di Finlandia nella categoria WRC2, con l’obiettivo di rafforzare la sua leadership in classifica e continuare a dimostrare il suo valore.
Uno sguardo al futuro: 2026?
Se la porta per il 2025 sembra al momento chiusa, salvo sorprese o forfait imprevisti, lo scenario per il futuro rimane molto più aperto. La prestazione di Solberg non è passata inosservata ai vertici di Toyota, e nessuno dentro la squadra pensa che la vittoria in Estonia possa danneggiare il suo status. Anzi.
“Difficile pensare che questa vittoria peggiori la sua posizione,” ha aggiunto Fowler con un sorriso. “Tutti possono trarre le loro conclusioni, ma alla fine siamo noi a dover decidere chi guiderà quale vettura.”
Toyota, insomma, continua a giocare su più tavoli. Da un lato c’è il presente, fatto di una squadra altamente competitiva con cinque nomi forti e consolidati. Dall’altro c’è un futuro che potrebbe vedere Solberg tornare protagonista nel top class della categoria, magari già dal 2026, quando si apriranno nuove opportunità con i probabili cambi di regolamenti e assetti tecnici.
Per ora, il ritorno in Rally1 è rimandato. Ma è solo questione di tempo…
Seguici sui social!
Sei un vero fan del Motorsport? Allora non perderti neanche una news! Seguici su Instagram, Telegram e Youtube per rimanere sempre aggiornato, senza perderti analisi, curiosità e retroscena dal paddock!
Tutto gratis, zero costi, solo passione per il Motorsport!
Se i nostri articoli ti piacciono, condividili con i tuoi amici e aiutaci a far crescere la community!
Buona lettura su Fuori Pista!
