Charles Leclerc ha dimostrato sin dal suo debutto in Formula 1 un talento cristallino sul giro secco. Con 27 partenze dalla pole position, il monegasco si è affermato come uno dei migliori qualificatori della sua generazione. Tuttavia, i numeri raccontano una storia agrodolce: troppo spesso, il sabato perfetto non si è tradotto in una vittoria la domenica.
In Ungheria, Charles Leclerc ha conquistato – a sorpresa – la Pole Position, aggiungendo la SF-25 alla serie di vetture che, con molta probabilità, senza il monegasco non avrebbero mai assaporato la gloria di partire al palo. Ma, come spesso è accaduto nel corso della sua carriera, la pole position non si è trasformata in vittoria. Come spesso è accaduto, Leclerc ha poche colpe.
Gli inizi promettenti (2019)
Il 2019 è stato l’anno della consacrazione. Leclerc ottenne ben 7 pole position, mostrando il suo potenziale sia in qualifica che in gara. Tuttavia, le sue prime gare da poleman furono segnate da episodi sfortunati:
- In Bahrain, un problema al motore gli negò una vittoria sicura, chiudendo 3°.
- In Austria, perse la leadership a pochi giri dalla fine contro un aggressivo Verstappen.
- A Singapore, fu beffato dall’undercut di Vettel nonostante fosse in pole.
Ci furono però anche giornate storiche, come il trionfo in Belgio, la sua prima vittoria, e quello di Monza, dove resistette con grinta agli attacchi di Hamilton, regalando alla Ferrari un trionfo atteso da anni in casa.
Le difficoltà del 2021
Dopo una stagione 2020 senza acuti, Leclerc tornò in pole nel 2021 a Monaco, ma non prese parte alla gara per un guasto al semiasse nel giro di formazione. A Baku, partì in testa ma finì solo 4°, vittima della poca competitività della SF21.
Il 2022: il canto del gallo
Con una Ferrari finalmente competitiva, Leclerc ottenne 9 pole position nel 2022, ma solo 3 vittorie stagionali. La stagione fu un misto di sfortuna, errori strategici e problemi tecnici:
- In Spagna, dominava fino al ritiro per guasto.
- A Monaco e Silverstone, strategie disastrose rovinarono gare potenzialmente vincenti.
- A Le Castellet, uscì di pista da solo mentre era leader.
- A Monza, la sosta durante la Virtual Safety Car lo fece retrocedere dietro a Verstappen.
A testimoniare la frustrazione crescente, anche gare come Miami e Singapore, dove fu competitivo ma costretto a cedere il passo.
Le pole più recenti (2023-2025)
Nel 2023 arrivarono nuove pole, ma le vittorie continuarono a sfuggire:
- In Azerbaijan, partì davanti sia nella Sprint che nel GP, ma concluse 3°.
- A Austin, fu squalificato per eccessiva usura del plank dopo aver chiuso 3°.
- A Las Vegas, una brillante pole non si trasformò in successo a causa di un errore strategico durante la Safety Car.
Nel 2024, a Monaco Leclerc finalmente ruppe la maledizione di casa, vincendo davanti al pubblico del Principato. Le altre pole dell’anno, però, si chiusero con podi, ma non vittorie: 2° in Azerbaijan, 3° in Belgio.
Nel 2025, l’unica pole fino ad ora è arrivata a Budapest, ma anche lì il monegasco ha terminato solo 4°, fuori dal podio per un “problema al telaio”.
Un problema di conversione
Su 27 pole position, Leclerc ha vinto solo in Australia 2022, Bahrain 2022, Belgio 2019, Italia 2019, e Monaco 2024. Solo 5 vittorie a fronte di 22 gare in cui non ha sfruttato la pole, spesso non per colpe sue.
Strategie errate, guasti meccanici e circostanze sfavorevoli hanno impedito a Leclerc di capitalizzare un talento innegabile sul giro secco. Una statistica che non rende giustizia alle sue prestazioni del sabato e che racconta, forse più di ogni altra cosa, la frustrazione di un talento intrappolato in un progetto che fatica a concretizzarsi.
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