Colton Herta continua ad essere un nome discusso in ottica Formula 1.
Il giovane talento californiano, legato ad Andretti e protagonista in IndyCar, vede complicarsi la strada verso un esordio immediato nella massima serie. Tuttavia, per lui potrebbe aprirsi invece la via alternativa della Formula 2, un passaggio utile ad accumulare i punti necessari per la superlicenza FIA.
Questo scenario nasce dal progetto Cadillac F1, che si avvicina al debutto con l’obiettivo di presentarsi in griglia con basi solide. Nonostante l’identità americana della squadra, il team principal Graeme Lowdon sembra orientato a puntare su un tandem di piloti esperti per il 2026. Le indiscrezioni parlano di Valtteri Bottas e Sergio Pérez, una coppia in grado di garantire stabilità e know-how fin dal primo anno di attività.
Un talento frenato dalla superlicenza
Herta è da tempo considerato il candidato naturale per rappresentare gli Stati Uniti nel Circus, complice il suo legame con Andretti Global. Tuttavia, la questione della superlicenza rimane un ostacolo cruciale. Attualmente il pilota dispone di 31 punti, ma per raggiungere i 40 richiesti dalla FIA avrebbe dovuto chiudere la stagione IndyCar 2025 almeno in quarta posizione. Cosa che non succederà nel 2025.
La possibilità di accumulare punti attraverso numerose sessioni di prove libere in Formula 1 resta teorica e logisticamente complessa. Da qui nasce l’idea di una transizione in Formula 2, campionato che potrebbe offrirgli un percorso più lineare verso la licenza necessaria.
Tra rumors e realtà: le parole di Herta
Interrogato da IndyStar sull’ipotesi F2, Herta non ha smentito del tutto: “Ho sentito anche io quelle voci. Per ora sono solo rumors”, ha dichiarato. Quel “per ora” lascia aperto uno spiraglio, segnale che la valutazione è concreta, anche se non imminente.
D’altronde, lo stesso pilota aveva già espresso in passato il desiderio di concentrarsi sull’IndyCar senza forzare un passaggio in Formula 1: “È da mezzo decennio che vengo trascinato in queste discussioni. A un certo punto mi stanco di inseguire la carota davanti a me: voglio solo correre e pensare al campionato IndyCar. Se poi arriverà un’opportunità, ci penserò”.
Herta, inoltre, non ha nascosto i dubbi legati ad un eventuale trasferimento in Europa: “Tutti i miei amici e la mia famiglia sono negli Stati Uniti. Non conosco nessuno lì, sarebbe una decisione enorme”.
Il ruolo di Dan Towriss e i legami con Cadillac
Un fattore che potrebbe agevolare il salto in Europa è il rapporto con Dan Towriss, attuale figura chiave nel progetto Cadillac F1. L’imprenditore americano, già sponsor e sostenitore di Herta in IndyCar, potrebbe offrire supporto finanziario e politico per aprirgli le porte della Formula 2, aggirando eventuali vincoli contrattuali con Andretti.
Secondo quanto riportato, Herta è legato a uno dei contratti più ricchi della IndyCar fino al 2027. Ma le connessioni tra Andretti e Cadillac potrebbero rendere più flessibile una sua eventuale partecipazione al campionato cadetto europeo, magari come investimento strategico in vista di un futuro posto in F1.
Un’opportunità da costruire con pazienza
Va però sottolineato che un passaggio in Formula 2 non garantirebbe automaticamente la superlicenza. Servirebbe un rendimento costante e di alto livello, e non è escluso che l’esperienza si trasformi in un impegno pluriennale. Tuttavia, una presenza stabile nel paddock europeo potrebbe rafforzare la candidatura di Herta agli occhi della FIA e dei team.
Cadillac, dal canto suo, ha chiarito che l’inclusione di un pilota americano non è stata accantonata, ma solo rinviata. L’obiettivo immediato resta costruire basi solide grazie a veterani navigati, per poi aprirsi a giovani talenti a medio termine.
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