La Red Bull Racing è interessata a portare il quattro volte campione IndyCar Alex Palou in Formula 1 per il 2026 accanto al quattro volte campione di F1 Max Verstappen.
La Red Bull Racing ha espresso un serio interesse per Alex Palou, quattro volte campione Indycar, il cui contratto col team Chip Ganassi Racing scade nel 2026. Tuttavia, si ritiene che nell’accordo sia presente una clausola rescissoria che gli consentirebbe di lasciare la squadra per un sedile in F1, tramite il pagamento di una remunerativa clausola rescissoria.
Una mossa del genere – qualora quest’interesse della Red Bull portasse a un’offerta contrattuale che Palou decidesse di accettare – segnerebbe il terzo tentativo del 28enne di lasciare CGR in poco più di tre anni.
Palou è restio al cambio di categoria?
Non è chiaro quanto possano essere interessanti i colloqui che potrebbero tentare di convincere Palou a lasciare la sua Honda numero 10 del team Chip Ganassi Racing, che gli ha permesso di aggiudicarsi quattro degli ultimi cinque campionati in IndyCar, di cui tre consecutivi. Dopo il suo secondo posto al Milwaukee Mile di ieri sera, Palou ha negato di essere stato coinvolto o di essere a conoscenza di trattative tra lui o il suo team e la Red Bull Racing.
Contattato telefonicamente domenica pomeriggio, il manager del 28enne spagnolo, Roger Yasukawa, ha dichiarato la stessa cosa. Anche un rappresentante della Chip Ganassi Racing ha dichiarato come non avessero avuto discussioni con la Red Bull Racing.
Inoltre, la mattina dopo aver conquistato la prima vittoria alla 500 Miglia di Indianapolis a maggio di quest’anno, Palou ha dichiarato in un’intervista che la F1 non lo “chiamava” più, e che il passaggio al vertice del motorsport dalla sua esperienza in CGR, che gli aveva regalato quattro titoli in cinque anni, non era più nei suoi pensieri.
“Non ci sono molti posti che prenderei in considerazione per cambiare“, ha detto lo spagnolo, riferendosi al suo passaggio in F1 da CGR in IndyCar. “Non so davvero se ci siano molti posti in cui vorrei essere rispetto alla vettura numero 10 in questo momento. È piuttosto difficile da battere.“
“La parte divertente dell’essere un pilota di auto da corsa non è essere famoso. Mi piace vincere le gare.”
Il caso Palou/Mclaren
Álex Palou è stato al centro di una disputa contrattuale tra Chip Ganassi Racing e Arrow McLaren. Nel 2022 Ganassi aveva esercitato un’opzione per tenerlo in IndyCar, ma poche ore dopo Palou e McLaren annunciarono un accordo che prevedeva il suo futuro con Arrow McLaren e un ruolo di riserva in Formula 1. Alla fine si trovò un compromesso: il pilota sarebbe rimasto con Ganassi per il 2023, ma avrebbe corso alcuni test F1 con la McLaren. Sembrava avviato verso un passaggio di categoria, ma nell’estate 2023 cambiò idea, decidendo di rimanere con Ganassi, firmando fino al 2026, e rompendo con McLaren.
McLaren lo ha allora portato in giudizio, chiedendo circa 23 milioni di dollari di risarcimento per gli investimenti fatti e le sponsorizzazioni perse. Palou aveva ammesso di aver violato l’accordo, spiegando però di non credere più che McLaren potesse davvero portarlo in Formula 1. Questo caos aveva lasciato tensioni e un danno d’immagine a McLaren, che era apparsa come una squadra in continuo conflitto con i suoi piloti, mentre Palou era rimasto saldo in IndyCar con il team che gli offriva più garanzie sportive.
La causa ha continuato a progredire attraverso una serie di istanze, rivendicazioni e difese affinate da entrambe le parti negli ultimi due anni, mentre lo spagnolo ha difeso per la prima volta il suo titolo 2023 la stagione successiva con un nuovo contratto triennale con CGR. Quest’anno, ha portato la sua carriera a nuovi traguardi, conquistando otto vittorie con un’opportunità ancora da disputare domenica al Nashville Superspeedway.
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