Max Verstappen continua a riscrivere la storia della Formula 1.
Nelle qualifiche del Gran Premio d’Italia a Monza, l’olandese ha conquistato la pole position con un giro che non solo gli ha permesso di battere le due McLaren di Lando Norris e Oscar Piastri, ma che lo ha anche consegnato agli annali del motorsport come autore del giro più veloce nella storia del campionato.
Con un tempo di 1:18.792, il pilota Red Bull ha infatti stabilito un nuovo primato in termini di velocità media sul giro: 264,682 km/h. Un dato che supera di un soffio – appena 0,095 secondi – il precedente record firmato da Lewis Hamilton nel 2020, sempre a Monza, al volante della leggendaria Mercedes W11.
La battuta a margine: “Datemi la Mercedes del 2020”
Mai a corto di ironia, Verstappen ha commentato il nuovo traguardo con una frecciatina scherzosa proprio alla Mercedes, sottolineando come le condizioni della pista abbiano favorito performance più elevate rispetto al passato: “Nuovo asfalto, cordoli diversi… il tracciato è diventato più veloce. Ma se mettete qui la Mercedes del 2020, e soprattutto se ci mettete me dentro, andrei ancora più forte!” ha detto ridendo ai microfoni di Viaplay.
Dal disastro 2024 al riscatto del 2025
Il contrasto con la scorsa stagione non potrebbe essere più netto. Solo dodici mesi fa, a Monza, Verstappen aveva faticato terribilmente con una Red Bull ingestibile, tanto da non andare oltre il settimo posto in qualifica e lamentare problemi continui di sottosterzo e sovrasterzo.
Quest’anno, invece, il feeling con la RB21 è stato ben diverso. Grazie ad alcune modifiche mirate prima della Q3, Verstappen ha trovato maggiore stabilità e fiducia, costruendo due giri solidi che gli hanno permesso di strappare la pole.
“Durante la giornata abbiamo fatto degli aggiustamenti che hanno reso la macchina più stabile. In Q2 ho avuto anche una scia, ma in Q3 siamo riusciti a fare un grande passo avanti. È stato un bel miglioramento rispetto al 2024, dove la macchina era totalmente incontrollabile. Quest’anno possiamo attaccare le curve con più sicurezza e questo fa tutta la differenza”.
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