Hyundai dovrebbe tornare alla versione 2024 della i20 per i prossimi rally su asfalto? Per Fourmaux non è una brutta idea.
L’unico pilota Hyundai ad aver fatto segnare dei podi su asfalto in questa stagione è stato Adrien Fourmaux, che al debutto con i coreani a Monte-Carlo ha chiuso il rally in 3a posizione.
Il francese, che era stato il migliore della squadra anche nel Rally Islas Canarias, ha detto di non essere contrario all’utilizzo della Spec 2024 della i20 al prossimo Central European Rally (CER). Anzi.
2024 o 2025?
Il podio al Monte di Adrien, infatti, è arrivato amcora con la vecchia specifica della vettura coreana. Ecco perché, alla domanda posta su quello che avrebbe potuto fare per essere competitivo su asfalto ha risposto:
“Tornare alla vettura 2024 (?) Non so, è una domanda…Non si può sapere. Dobbiamo essere sicuri che la 2025 sia più veloce della 2024”.
Il pilota quindi spinge per un test di confronto tra le due specifiche per capire se può valere la pena fare uno step indietro guadagnando di contro performance, almeno per giocarsi una vittoria che sta inseguendo con sempre più impazienza.
“Fosse per me, farei in modo di essere sicuro che la 2025 sia più veloce. Penso che sia necessario fare un altro test back-to-back. In modo da poter scegliere la macchina migliore”.
La richiesta di Adrien, non è per nulla campata in aria. Il francese infatti ha debuttato proprio con la vettura 2024 al Rally en Dévoluy in preparazione a Monte-Carlo, facendo molto bene e trovandosi a proprio agio, situazione poi ripetutasi proprio al Monte con il podio.
“Ad essere onesto ho sentito tante cose sulla 2024. Ad esempio che è difficile da guidare, che il posteriore è nervoso ecc. Ho fatto alcuni cambiamenti di setup alla fine dello scorso anno, quando ho guidato al Dévoluy. E dopo quello mi sono sentito molto a mio agio a Monte-Carlo”.
Dove vuole arrivare il francese? Semplice: vettura che vince non si cambia. “È stato il mio primo rally con quella vettura. E prima di quello è arrivata una vittoria al CER l’anno scorso. Poi, quando siamo arrivati alle Canarie ci siamo persi”.
“Bisogna prendere in considerazione il fatto che la 2024 è stata un’ottima macchina su asfalto. E quindi dobbiamo scegliere la migliore delle due”.
Sarà veramente questa la scelta che farà Hyundai? Sia come sia, Fourmaux ha sollevato una questione interessante. Di sicuro bisognerà tenere d’occhio anche questo dettaglio in vista del CER.
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