Ferrari potrebbe laurearsi campione dopo la 6 Ore del Fuji, con una probabilità più alta di chiudere il titolo Costruttori. Ma quali sono le combinazioni possibili?
La 6 Ore del Fuji rappresenta il primo match point stagionale per il reparto Hypercar di Ferrari e per la 499P #51 di Antonio Giovinazzi, James Calado e Alessandro Pier Guidi. La scuderia di Maranello, grazie all’incredibile avvio di stagione, continua a navigare in acque sicure per il titolo Mondiale in vista degli ultimi due appuntamenti stagionali che segneranno una pagina importante dell’endurance per la Rossa, al ritorno nel campionato dopo ben 50 anni dall’ultima gara della 312 PB.
Il titolo Piloti sembra una questione riservata alle Ferrari 499P #51 e #83, anche se la Porsche Penske #6 di Kevin Estre e Laurens Vanthoor farà da terzo incomodo in questo finale di stagione, mentre il titolo Costruttori è ormai destinato a finire a Maranello al netto di incredibili colpi di scena.
Le combinazioni sono infinite e tutto potrebbe ancora ribaltarsi al termine della gara in Giappone, ma cosa servirebbe a Ferrari per chiudere entrambi i titoli dopo la 6 Ore del Fuji?
Titolo Piloti: la vittoria è fondamentale
L’opzione più plausibile è che la Porsche #6 venga tagliata fuori definitivamente dalla lotta al titolo dato che sono ben 36 i punti di svantaggio sulla Ferrari #51 in vetta alla classifica, mentre sulla #83 ha accumulato un ritardo di 21 lunghezze.
Ricordandoci che la 8 Ore del Bahrain potrà riservare al massimo 39 punti inclusa la pole position, la 499P #51 di Giovinazzi, Calado e Pier Guidi deve conquistare almeno 4 punti in più della Porsche #6 per mantenere la questione in casa Ferrari.
Cosa serve quindi a Ferrari per riservare il Mondiale Piloti alle 499P?
| Se la Porsche #6 finisce… (senza pole position) | La Ferrari #51 deve chiudere… |
|---|---|
| Prima | (si va in Bahrain) |
| Seconda | Prima |
| Terza | Prima oppure seconda con la pole |
| Quarta | Almeno terza oppure quarta con la pole |
| Quinta | Almeno terza (indipendentemente dalla pole) |
| Sesta | Almeno quarta (indipendentemente dalla pole) |
| Settima | Almeno quinta (indipendentemente dalla pole) |
| Ottava | Almeno sesta (indipendentemente dalla pole) |
| Nona | Almeno settima (indipendentemente dalla pole) |
| Decima | Almeno settima oppure ottava con la pole |
| Fuori dai punti | Almeno ottava |
| Se la Porsche #6 finisce… (con la pole position) | La Ferrari #51 deve chiudere… |
|---|---|
| Prima | (si va in Bahrain) |
| Seconda | Prima |
| Terza | Prima |
| Quarta | Almeno seconda |
| Quinta | Almeno terza |
| Sesta | Almeno terza |
| Settima | Almeno quarta |
| Ottava | Almeno quinta |
| Nona | Almeno sesta |
| Decima | Almeno settima |
| Fuori dai punti | Almeno settima |
Ricordiamo che anche la Ferrari #83 di Kubica, Hanson e Ye è ancora in lotta per il Titolo Mondiale, anche se non potrà permettersi di perdere più di 23 punti per mantenere vive le speranze. Per cui la AF Corse #83 resterà in gioco solamente se…
| Se la #83 conclude… | La Ferrari #51 deve finire… |
|---|---|
| Almeno nona con la pole position | In qualsiasi posizione |
| Nona oppure decima con la pole position | Vincente senza pole o al massimo seconda con la pole |
| Decima oppure solo pole position | Non oltre il secondo posto |
| Fuori dai punti | Non oltre il secondo posto |
Titolo Costruttori: basta poco per festeggiare
Le innumerevoli combinazioni in gara potranno smuovere la classifica Costruttori in qualsiasi modo, rendendo difficile fare una lista completa di ogni possibile risultato. Ferrari dal canto suo, forte dei 65 punti di vantaggio su Porsche, ha una serie di possibilità molto grande per chiudere il titolo già alle pendici del Monte Fuji.
In Bahrain si potranno assegnare al massimo 66 punti per la classifica Costruttori al termine delle otto ore di gara, per cui Ferrari ha bisogno di guadagnare almeno due punti su Porsche e concederne al massimo tre a Cadillac per laurearsi campione Costruttori. Se le 499P ufficiali dovessero chiudere al primo e quarto posto la 6 Ore del Fuji, la casa italiana potrebbe festeggiare il titolo indipendentemente dal risultato degli avversari.
In caso di arrivo a pari punti tra Ferrari e Porsche si andrà a vedere il numero di vittorie totali in stagione (senza contare i team privati), per cui la scuderia di Maranello deve necessariamente mettersi al sicuro da una spiacevole eventualità in cui i risultati lungo tutto l’anno potrebbero dare ragione alla casa tedesca.
Facciamo un breve esempio: se Porsche porta la #6 al trionfo mentre la #5 si classifica decima nella graduatoria Costruttori (26 punti totali), Ferrari ha bisogno almeno di un secondo e terzo posto (32 punti) per laurearsi campione. Con un terzo e quarto posto (27 punti) lascerebbero la possibilità a Porsche di conquistare il titolo Costruttori nonostante il punteggio a pari merito nel caso in cui questa dovesse portare a casa una doppietta in Bahrain (4 a 3 per i tedeschi il conteggio vittorie e un bottino di 66 punti) con un doppio ritiro Ferrari.
La progressione in classifica sarebbe quindi la seguente in questo incredibile caso:
- Prima del Fuji: Ferrari P1 (203 punti), Porsche P2 (138 punti);
- Dopo il Fuji: Ferrari P1 (230 punti), Porsche P2 (164 punti);
- Dopo il Bahrain: Porsche Campione (230 punti e 4 vittorie totali), Ferrari P2 (230 punti e tre vittorie totali).
Sarà quindi obbligatorio arginare il più possibile l’avanzata tedesca nelle posizioni di vertice per chiudere il titolo Costruttori già alla 6 Ore del Fuji.
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