Nella giornata di oggi la Federazione ha convalidato un nuovo regolamento sportivo, con un sacco di novità introdotte e cambiamenti. Inoltre la Formula e la FIA hanno annunciato un aggiornamento del regolamento finanziario.
Non manca molto dall’inizio della Season 12, nella quale, sia in pista che fuori, vedremo l’applicazione di un nuovo regolamento sportivo e finanziario, con l’obiettivo di garantire più supporto ai team protagonisti e di rendere sempre più emozionante sia le qualifiche che le gare dell’unico campionato interamente elettrico del pianeta.
Visto che sono molte le novità introdotte, ne esamineremo una alla volta, in modo da avere una chiara visione dei vari cambiamenti e introduzioni in vista della prossima stagione.
Cambia la regola dell’attack mode
Uno dei primi aggiornamenti riguarda la regola dell’attack mode, che dalla prossima stagione subirà delle variazioni, in modo da migliorare ulteriormente la competitività e l’impredevibilità della serie.
Nelle gare che saranno contraddistinte dal Pit Boost, i piloti non avranno più l’obbligo di andare due volte in attivazione, ma potranno accedervi soltanto una singola volta durante la corsa, per cui i team saranno chiamati a modificare le proprie strategie ed i piloti dovranno approcciarsi nella gestione della gara ad unico aumento temporaneo fino a 350 KW.
Invece nelle gare prive di Pit Boost, ne rimarranno sempre disponibili 2. Rimane ai piloti l’obbligo di attivare la modalità d’attacco per il numero di volte prestabilite, tuttavia non verranno più applicate alcune penalità per il mancato rispetto del tempo massimo previsto.
Qualifiche più veloci
La seconda rivoluzione riguarda la sessione di qualifica, nella quale ci sarà un nuovo formato di cronometraggio, con il fine di creare una sessione più veloce, competitiva e di facile comprensione per gli spettatori.
La fase iniziale, quella suddivisa nei due gironi, verrà ridotta alla durata di soli 10 minuti, con l’eliminazione dell’obbligo di stabilire un tempo entro i primi 6 minuti.
Anche il tempo dei duelli è stato rivisto, in modo da assicurare che la sessione di qualificazione complessiva si avvicini maggiormente alla durata di un’ora.
Confermati i test femminili e per i rookie
Anche per questa annata la Federazione ha confermato il ritorno del Women’s test il 31 Ottobre, nel circuito Ricardo Tormo a Valencia. Questa opportunità continuerà ad essere un pilastro della strategia a lungo termine della Formula E e della FIA per promuovere la diversità e l’uguaglianza negli sport motoristici, con una costante attenzione all’identificazione e alla rimozione delle varie barriere strutturali che limitano la partecipazione del genere femminile nel Motorsport.
Tale approvazione, evidenzia ancora di più l’impegno costante della categoria nel coltivare la prossima generazione di talenti femminili.
Per quanto riguarda i rookie, avranno a disposizione ben 2 sessione questa stagione per mettersi in mostra con le vetture della Gen-3. A Madrid andrà in scena il test riservato unicamente a loro, al quale si aggiungerà la possibilità di competere durante un weekend di gara. Difatti è stata organizzata una prova libera dedicata a loro durante il weekend di fine Gennaio a Miami.
Maternità e paternità escluse dal budget cup
La Federazione ha approvato un aggiornamento del regolamento riguardo al lato finanziario del campionato, rafforzando ulteriormente il suo impegno nei confronti del progetto femminile e di iniziative di più ampia portata a favore dell’inclusività.
In base a queste nuove normative, l’indennità di maternità e paternità verrà da ora esclusa dal tetto massimo di spesa, rappresentando un notevole traguardo e sottolineando il ruolo pioneristico della Formula E riguardo a temi di tale importanza come equità e inclusività.
In questo modo verrà garantito ai team di poter supportare pienamente il personale durante gli eventi chiave della vita, senza compromettere le prestazioni competitive o finanziarie.
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