Se qualcuno in McLaren avesse potuto fondere in un solo corpo il talento di Lando Norris e quello di Oscar Piastri, oggi a Woking si starebbe festeggiando un titolo mondiale piloti già matematicamente conquistato in Messico.
L’analisi realizzata da RaceFans mostra come un ipotetico “pilota McLaren perfetto”, capace di ottenere in ogni weekend il miglior risultato tra i due compagni di squadra, avrebbe accumulato ben 452 punti, quasi un centinaio in più rispetto a quanto totalizzato da ciascuno dei due piloti reali.
Un dominio diviso in due
La stagione 2025 di Formula 1 ha visto Norris e Piastri spartirsi successi, podi e punti in modo sorprendentemente equilibrato. Dopo la vittoria inaugurale di Norris a Melbourne, è stato Piastri a mantenere una costanza di rendimento superiore nelle prime gare, fino a quando McLaren non ha introdotto un importante aggiornamento all’avantreno in occasione del Gran Premio del Canada.
Da quel momento in poi, il britannico ha progressivamente ripreso terreno, fino a riconquistare la leadership del campionato in Messico con 357 punti, con un punto di vantaggio sul compagno australiano. Eppure, se ogni miglior piazzamento dei due fosse stato sommato come appartenente ad un solo “super pilota McLaren”, la situazione sarebbe completamente diversa: con 452 punti, il titolo mondiale sarebbe già stato aritmeticamente assegnato a Woking, lasciando Max Verstappen fuori dalla corsa nonostante i 321 punti accumulati finora.
Il prezzo della libertà
McLaren ha scelto di non imporre ordini di squadra, lasciando ai suoi piloti la libertà di confrontarsi in pista. Una decisione che ha regalato momenti spettacolari – come i duelli ravvicinati in Bahrain o a Silverstone – ma che ha inevitabilmente comportato anche una dispersione di punti preziosi.
Un esempio emblematico è arrivato in Canada, dove Norris, nel tentativo di superare Piastri, si è autoeliminato dalla gara. In altre occasioni, le strategie divergenti tra i due hanno impedito di massimizzare il bottino complessivo, pur senza compromettere il dominio tecnico della MCL39.
Va detto che non tutto è imputabile alla rivalità interna: a Zandvoort, ad esempio, Norris ha perso 18 punti a causa di un guasto meccanico, un imprevisto che nessuna gestione di squadra avrebbe potuto evitare.
Verstappen ancora in corsa
La situazione di Verstappen, invece, è diametralmente opposta. Il quattro volte campione del mondo non ha praticamente mai ceduto punti al proprio compagno di squadra: solo nella Sprint di Miami, complice una penalità di dieci secondi, Yuki Tsunoda è riuscito a precederlo.
Eppure, anche un “perfetto pilota Red Bull” – sommando il miglior risultato possibile tra Verstappen e Tsunoda – arriverebbe a 324 punti, ben lontano dal ritmo McLaren. Ciò sottolinea come la squadra britannica abbia avuto, nel complesso, la vettura più completa e costante dell’anno.
Nonostante questo, Verstappen non è ancora matematicamente fuori dai giochi. Dall’Italia in poi, l’olandese è riuscito a ridurre gradualmente il distacco dalla vetta, approfittando dei punti persi a turno da Norris e Piastri. Se il trend dovesse proseguire, la lotta potrebbe rimanere aperta fino ad Abu Dhabi.
Un dilemma interno a Woking
A differenza della stagione precedente, quando McLaren decise di favorire Norris nella volata finale contro Verstappen – con Piastri che gli cedette la vittoria nella Sprint di Interlagos -, quest’anno la squadra non può permettersi di schierarsi apertamente con uno dei due.
Il margine tra i piloti è minimo e, con entrambi ancora pienamente in corsa per il titolo, una scelta sarebbe difficile da giustificare. Tuttavia, la direzione tecnica e sportiva dovrà valutare se mantenere questa libertà fino alla fine o se intervenire qualora la contesa interna rischiasse di compromettere un titolo ormai a portata di mano.
Il paradosso McLaren
Il dato forse più interessante emerso dall’analisi di RaceFans è la contraddizione che caratterizza il 2025 McLaren: una squadra tecnicamente dominante, capace di stracciare la concorrenza nel campionato costruttori, ma che rischia di non vedere nessuno dei propri piloti laurearsi campione del mondo.
Sulla carta, uno tra Norris e Piastri “avrebbe potuto – e forse dovuto – vincere il titolo”. Nella realtà, la competizione interna, gli errori e un pizzico di sfortuna potrebbero lasciare campo libero a Verstappen, pronto a sfruttare ogni occasione per ribaltare i pronostici.
L’ipotesi del “pilota perfetto”: andamento punti 2025
Round | Lando Norris | Oscar Piastri | Max Verstappen | Pilota perfetto McLaren |
|---|---|---|---|---|
| Australia | 25 | 2 | 18 | 25 |
| Cina | 44 | 34 | 36 | 57 |
| Giappone | 62 | 49 | 61 | 75 |
| Bahrain | 77 | 74 | 69 | 100 |
| Arabia Saudita | 89 | 99 | 87 | 125 |
| Miami | 115 | 131 | 99 | 158 |
| Emilia-Romagna | 133 | 146 | 124 | 176 |
| Monaco | 158 | 161 | 136 | 201 |
| Spagna | 176 | 186 | 137 | 226 |
| Canada | 176 | 198 | 155 | 238 |
| Austria | 201 | 216 | 155 | 263 |
| Gran Bretagna | 226 | 234 | 165 | 288 |
| Belgio | 250 | 266 | 185 | 320 |
| Ungheria | 275 | 284 | 187 | 345 |
| Paesi Bassi | 275 | 309 | 205 | 370 |
| Italia | 293 | 324 | 230 | 388 |
| Azerbaigian | 299 | 324 | 255 | 394 |
| Singapore | 314 | 336 | 273 | 409 |
| Stati Uniti | 332 | 346 | 306 | 427 |
| Messico | 357 | 357 | 321 | 452 |
| Brasile | – | – | – | – |
| Las Vegas | – | – | – | – |
| Qatar | – | – | – | – |
| Abu Dhabi | – | – | – | – |
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