Dopo settimane di silenzio, Oscar Piastri ha rotto il ghiaccio parlando apertamente del difficile momento vissuto dopo Monza, ammettendo che l’ordine di squadra imposto dalla McLaren in Italia ha influenzato il suo rendimento e segnato l’inizio del suo declino nella corsa al titolo 2025.
Oscar Piastri ha ammesso che l’episodio di Monza – con il discusso ordine di squadra imposto da McLaren – ha avuto un impatto più profondo del previsto, condizionando le sue prestazioni nelle gare successive e segnando l’inizio della fase più complicata della sua stagione 2025 di Formula 1.
Il Gran Premio d’Italia, infatti, si era concluso tra le polemiche quando il muretto McLaren aveva chiesto al pilota australiano di restituire la seconda posizione a Lando Norris. La scelta era arrivata dopo che un pit stop lento aveva momentaneamente invertito le posizioni dei due compagni di squadra. Piastri aveva eseguito l’ordine, ma non senza far sentire la propria voce via radio: “Un pit stop lento fa parte delle corse”, aveva commentato, lasciando intendere la propria perplessità.
Nel podcast ufficiale della Formula 1 Beyond the Grid, Piastri ha spiegato come quell’episodio lo abbia in parte destabilizzato, anche inconsciamente.
“È stata una combinazione di parecchie cose,” ha raccontato. “Ovviamente la gara prima di Baku era Monza, e non sentivo di aver fatto un grande weekend, sia per le mie prestazioni che per quello che era successo con i pit stop“.
L’australiano ha poi analizzato con grande lucidità il weekend successivo, quello di Baku, dove è incappato in una serie di errori insoliti per lui: una falsa partenza, un incidente in qualifica e un altro al primo giro della gara.
“A Baku il venerdì è stato difficile. Le cose non funzionavano, stavo guidando male, forse stavo cercando di spingere troppo,” ha ammesso. “Non ero contento di come stavo guidando e probabilmente stavo provando a compensare questo il sabato”.
Piastri ha anche sottolineato che una serie di imprevisti tecnici e condizioni complicate hanno contribuito al caos di quel fine settimana. “Ci sono state alcune cose nel periodo precedente che non mi hanno aiutato, e poi anche durante il weekend. Abbiamo avuto un problema al motore in FP1 che ha scombussolato un po’ tutto, poi non stavo guidando bene, e avevamo le gomme C6, che ormai tutti sanno quanto siano difficili da gestire. Insomma, tante piccole cose che si sono sommate”.
Nonostante il disastro sportivo, Piastri ha cercato di trarre un lato positivo da quella difficile esperienza. “Sabato il mio passo era buono, ma stavo cercando troppo di forzare. È stato il peggior weekend della mia carriera, ma allo stesso tempo forse anche il più utile sotto certi aspetti”.
Pur non accusando direttamente McLaren per il suo calo di rendimento, le parole del pilota lasciano intendere che la decisione di Monza abbia inciso sul suo equilibrio mentale in una fase delicata del mondiale, quando la fiducia nei propri mezzi stava iniziando a vacillare.
Dopo il trionfo a Zandvoort a fine agosto – che gli aveva permesso di lasciare l’Olanda con un vantaggio di 34 punti su Norris e 104 su Verstappen – Piastri non è più riuscito a vincere. Da Monza in poi, una serie di errori, penalità (come quella di Interlagos lo scorso weekend) e mancanza di ritmo hanno compromesso la sua corsa al titolo.
A tre gare dalla fine del campionato, la classifica parla chiaro: Norris ha ribaltato la situazione e ora precede Piastri di 24 punti, mentre Verstappen è risalito minacciosamente a sole 25 lunghezze di distanza dall’australiano.
L’ordine di Monza, quindi, non è stato solo un episodio tattico: è diventato una ferita mentale che ha innescato una spirale di pressione e incertezza. Ora Piastri dovrà dimostrare di aver trasformato quella delusione in una lezione di maturità, perché – come ha ammesso lui stesso – “è stato il weekend peggiore della mia carriera, ma probabilmente anche il più utile”.
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