Il Gran Premio d’Italia 2025 ha acceso il dibattito sulle decisioni strategiche di squadra, dopo che McLaren ha imposto un ordine di scuderia che ha visto Oscar Piastri cedere la posizione a Lando Norris.

Le basse aspettative di Mercedes per il weekend di Las Vegas

La scorsa stagione Russell partì dalla Pole Position e vinse il GP di Las Vegas con ampio margine sugli inseguitori, ma Mercedes e Toto Wolff credono che quest’anno le possibilità di successo siano molto basse a causa di diversi fattori.

Nel 2024 Mercedes portò a casa una doppietta sul circuito americano di Las Vegas, con Russell vincitore e Hamilton secondo alle sue spalle. Quello che aveva stupito della W15 era stata la competitività mostrata sul passo gara e la superiorità netta sui rivali, come testimoniato dai gap al termine del Gran Premio e dalla piccola rimonta proprio di Hamilton che era scattato dalla decima posizione. Quest’anno tuttavia Mercedes non è fiduciosa per l’imminente GP di Las Vegas a causa di diversi fattori e caratteristiche sia della macchina che della pista.

“Ho detto per scherzare di portare la stessa macchina dello scorso anno senza cambiarla, ma non è ovviamente possibile”, ha detto il Team Principal della Mercedes Toto Wolff. “Dobbiamo essere molto dettagliati e minuziosi sulla preparazione della macchina di cui abbiamo bisogno per Las Vegas, analizzare qual è la temperatura dell’aria e vedere se è possibile replicare le stesse prestazioni dello scorso anno, anche se ne dubito fortemente. Ma è comunque un altro weekend di gara e faremo il possibile per performare al meglio”.

La scorsa stagione Russell partì dalla Pole Position e vinse il GP di Las Vegas con ampio margine sugli inseguitori, ma Mercedes e Toto Wolff credono che quest'anno le possibilità di successo siano molto basse.

I fattori che riducono le possibilità di Mercedes di ripetersi a Las Vegas

Lo scorso anno l’asfalto liscio e senza sconnessioni e la temperatura ambientale fresca del deserto a metà novembre (14 °C nel corso del Gran Premio) esaltavano le caratteristiche della W15. Nel corso dell’era ad effetto suolo infatti Mercedes ha sempre faticato a trovare il corretto bilanciamento tra aerodinamica e sospensioni, specialmente sul posteriore, e per questo motivo ha sempre performato meglio su circuiti meno sconnessi e dove temperature più fredde riducevano la tendenza delle vetture di Brackley a surriscaldare gli penumatici.

La scorsa stagione Russell partì dalla Pole Position e vinse il GP di Las Vegas con ampio margine sugli inseguitori, ma Mercedes e Toto Wolff credono che quest'anno le possibilità di successo siano molto basse.

Il circuito di Las Vegas presenta entrambe le caratteristiche: temperature relativamente basse rispetto agli altri weekend di gara, asfalto liscio e lunghi e numerosi rettilinei che permettono alle gomme di raffreddarsi. Quest’anno però la gara è stata anticipata di due ore, e i semafori si spegneranno alle ore 20:00 locali invece delle 22:00, riducendo leggermente il vantaggio che Mercedes trae dal freddo. Tuttavia ci sono altre ragioni per le quali il team sta mantenendo basse le aspettative per il Gran Premio.

“È molto difficile avere un quadro chiaro delle aspettative sulle prestazioni, perché se si fa un paragone tra la scorsa stagione e quella attuale si può notare come abbiamo vinto gare completamente differenti tra di loro”, ha detto il Direttore Tecnico Simone Resta. “Per questo motivo non siamo sicuri di poter vincere di nuovo a Las Vegas. Ovviamente affrontiamo le gare più motivati che mai, cercando di prepararci nel migliore dei modi. Entrambi i nostri piloti sono positivi per il weekend e cercheremo di massimizzare la prestazione”.

La scorsa stagione Russell partì dalla Pole Position e vinse il GP di Las Vegas con ampio margine sugli inseguitori, ma Mercedes e Toto Wolff credono che quest'anno le possibilità di successo siano molto basse.

Mercedes infatti ha modificato la propria vettura rispetto a quella dell’anno passato con due obiettivi fondamentali: cercare di migliorare le curve lente, dove solitamente le vetture soffrivano di sottosterzo, e generare più carico aerodinamico ad altezze da terra leggermente superiori. Il progetto W16 però ha avuto dei risultati alterni, tra vittorie, buone prestazioni e un periodo negativo a causa della nuova sospensione introdotta ad Imola che non ha dato i risultati sperati.

Proprio per queste ragioni Toto Wolff e la squadra vogliono tenere le aspettative basse, consapevoli di commettere un errore a basarsi sulle prestazioni della stagione passata.

“A Silverstone eravamo veloci e competitivi ma non siamo andati neanche lontanamente vicini alla vittoria. A Spa saremmo dovuti andare veloci grazie alle caratteristiche del tracciato ma è stato un disastro. Anche in Brasile, un anno abbiamo dominato e l’anno successivo eravamo lontanissimi. Per questo non voglio che le nostre aspettative si basino sui risultati dello scorso anno, perché siamo stati battuti già in piste che consideravamo favorevoli perché ci avevamo già vinto”, ha concluso Toto Wolff.

La scorsa stagione Russell partì dalla Pole Position e vinse il GP di Las Vegas con ampio margine sugli inseguitori, ma Mercedes e Toto Wolff credono che quest'anno le possibilità di successo siano molto basse.

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