Alonso invita alla prudenza sul futuro Aston Martin: tra Newey, Honda e un nuovo regolamento, il 2026 rappresenta il vero banco di prova del progetto di Lawrence Stroll.
Alla vigilia del nuovo ciclo regolamentare, destinato a rivoluzionare il mondo della Formula 1 intervenendo su aerodinamica e Power Unit, Aston Martin si presenta sotto i riflettori come una delle realtà più intriganti del paddock. Investimenti di grande portata, sostenuti dalle risorse di Lawrence Stroll, un reparto tecnico rinforzato da profili di alto livello e una partnership ufficiale con Honda hanno alimentato le aspettative per la stagione 2026, un’annata che, teoricamente, ripartirà da una sorta di foglio bianco, offrendo a ciascuna squadra – dai top team alle papabili outsider – l’opportunità di centrare il progetto giusto e sbaragliare la concorrenza, emulando il mito della Brawn GP nel 2009.
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Negli ultimi mesi la scuderia di Silverstone ha completato un profondo rinnovamento: una nuova sede operativa, una galleria del vento di ultima generazione e una struttura pensata per competere ai vertici della Formula 1. A completare il quadro, una line up di tecnici di assoluto livello, con Adrian Newey al vertice, affiancato da Andy Cowell ed Enrico Cardile, supportati dall’esperienza e dal know how dei motoristi Honda, che per anni hanno dato voce alle monoposto da mondiale di Max Verstappen. Sulla carta, dunque, non manca nulla per compiere il definitivo salto di qualità.
A invitare alla cautela è, però, lo stesso uomo simbolo della squadra di Silverstone, Fernando Alonso. L’asturiano, pur riconoscendo le potenzialità del progetto, pone l’accento sulla tempistica necessaria per trasformare le ambizioni in risultati concreti. Secondo Alonso, la Formula 1 raramente premia i progetti solo per il loro potenziale teorico: il nodo centrale resta l’integrazione tra uomini, processi e tecnologie, un passaggio che richiede tempo e continuità.
“La fabbrica è completata. La galleria del vento è nuova ed è già operativa. Abbiamo Adrian Newey, Andy Cowell, Enrico Cardile. Abbiamo grandi persone e un enorme talento all’interno della squadra. Dobbiamo fare in modo che tutte queste strutture e queste persone, che sono nuove, riescano a funzionare insieme. Sono solo pochi mesi che fanno parte del sistema: sarà sufficiente questo tempo o servirà un’intera stagione per far combaciare tutto? Questo è ciò che non so. Aston Martin avrà successo, per me è una certezza, ma la vera domanda è quando. È quello che stiamo cercando tutti: riuscirci il prima possibile“.
Il due volte Campione del Mondo ha poi sottolineato come il percorso recente sia stato complesso. Alonso ha infatti descritto il 2025 come un anno di transizione e di grande sacrificio, parlando di una stagione compromessa in funzione del grande obiettivo 2026.
“[Quella scorsa] è stata una stagione molto diversa rispetto al passato. Il 2026 rappresenta un cambiamento enorme per tutti e il 2025, per noi, è stato un anno un po’ compromesso. Non abbiamo potuto sviluppare la vettura come avremmo voluto. La seconda parte del 2024 non è stata competitiva e quella, purtroppo, è diventata la base per il 2025. Essendoci concentrati principalmente sul 2026, abbiamo faticato a trovare la direzione giusta“.
Ora che la nuova stagione è alle porte, per Aston Martin l’imperativo è trasformare le promesse e gli anni di sacrifici in una realtà vincente, facendo del 2026 il vero punto di svolta di un progetto che finora ha faticato a decollare.
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