Jack Aitken ha portato la Cadillac #31 davanti a tutti nelle qualifiche a Daytona. La Acura #93 e la Cadillac #40 completano la top 3. In LMP2 il più veloce è stata la #43 di Inter Europol mentre nelle GT la più veloce è stata la Corvette #3 di Pratt Miller.
Si sono da poco concluse le qualifiche per la 24H Daytona 2026 e hanno visto la Cadillac #31 del team Whelen conquistare la pole position, dunque sarà quest’equipaggio a passare per primo sotto la bandiera verde sabato.
Le prime vetture a scendere in pista sono state quelle della classe GTD, successivamente è toccato alle GTD PRO, poi alle LMP2 e per finire sono scese in pista le GTP. L’intera qualifica si è svolta con tempo ottimale e senza interruzioni, solamente qualche testacoda, soprattutto in curva 1 e 3.
In breve
GTP: Cadillac ha la meglio su Acura, poi le Porsche
La sessione si è aperta con un testacoda della BMW #25 in curva 1, fortunatamente senza conseguenze. La qualifica è poi proseguita senza intoppi fino al termine quando la Acura #93 di Van der Zande è stata costretta a rallentare per un problema non specificato.
La Cadillac #31 guidata da Jack Aitken ha conquistato la pole position della 24H di Daytona 2026. La vettura del team AX Express è stata l’unica a scendere sotto il muro del minuto e 34 sul giro secco.
Seconda posizione per la Acura #93 di Renger Van der Zande, 102 millesimi più lenta. Chiude la top 3 la Cadillac WTR #40 guidata da Deletraz, a 130 millesimi dalla pole.
Quarto posto per la Porsche #7 di Nasr, seguita dall’altra Acura in pista che chiude la top 5.
In difficoltà le due BMW che pagano quasi un secondo con la #24 e un secondo e quattro con la #25, poco più veloci solo dell’Aston Martin.
LMP2: Inter Europol beffa la “Spyke” di AO Racing
La sessione si è aperta con un testacoda della vettura #52 di Bryan Herta Autosport in curva 3, causato inizialmente da un lungo in curva 1 che ha sporcato le gomme. In generale si sono visti parecchi bloccaggi ed escursioni nella via di fuga sempre in curva 1. In chiusura, dopo ‘esposizione della bandiera a scacchi si è visto un altro testacoda in curva 3, questa volta della vettura #18.
La pole position di classe va alla vettura #43 di Inter Europol Competition, guidata per l’occasione da Clarke, in 1:39.952. Solamente 8 millesimi meglio della #99 di AO Racing e 144 millesimi meglio della #22 di United Autosport, terza classificata.
GTD PRO: Corvette fa il vuoto, buio in casa Porsche
Nella categoria PRO, la lotta tra case è stata molto più combattuta. Infatti quasi tutte le vetture sono sembrate in grado di aggiudicarsi la pole position.
A conquistare la pole di classe è stata la Corvette di Pratt Miller in 1:45.106, guidata da Alexander Sims. Tempo che è valso per conquistare il migliore tempo di tutto il plotone di GT.
Seconda classificata la BMW #1 di Paul Miller, a 170 millesimi di distacco che è valso il 6o posto generale. Terzo posto per la McLaren #59 del team RLL. La Mercedes #75 e la Ferrari #033 chiudono la top 5.
GTD: Aston Martin in palla, poi
Nei primi minuti è sembrato essere un affare tra Ferrari e Corvette, ma con il passare dei minuti e il gommarsi della pista è uscita l’Aston Martin, mentre Ferrari è scivolata a metà classifica.
La pole position è andata quindi alla Aston Martin #27 del team Heart of Racing in 1:45.113, guidata nell’occasione da Z. Robichon.
Secondo posto per la Mercedes AMG #57 di Winward Racing, terza posizione per la BMW #96 del team Turner Motorsport.
La Corvette #36 e l’Aston Martin #19 hanno chiuso la top 5.
Sesto posto per la prima Ferrari in pista, la #21 di AF Corse guidata da Antonio Fuoco. 9a la #70, 11a la #023 e 13a la #34.
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