Un’impressionante Oliver Solberg è leader alla fine del Day 1 del WRC Rally Monte-Carlo 2026. Secondo Evans, terzo un grande Jon Armstrong al debutto nel WRC. Male Ogier e Neuville, mentre è ritirata la Lancia di Rossel.
Oliver Solberg manda un segnale a tutti, non solo per la gara di questo weekend. Lo svedese è leader dopo le prime 3 prove grazie a una guida straordinaria nelle parti con neve e ghiaccio della SS2. Evans è in seconda posizione, davanti a uno straordinario Jon Armstrong, al debutto nel WRC. Seguono degli anonimi Ogier e Neuville, che hanno faticato in tutte le prove, fatta eccezione per la nebbiosa SS3, dove il francese ha vinto la prova grazie al coraggio.
Sono ritirati Pajari e Mcerlean, mentre nel WRC-2 non parte bene la nuova esperienza di Lancia. Rossel si ritira in SS1 dopo aver rotto la sospensione, Gryazin ha lo stesso danno in SS2 ma riesce ad evitare il ritiro, posizionandosi in quarta posizione.
Resoconto SS3: La nebbia condiziona l’ultima prova di oggi, con Solberg che allunga ancora portando il vantaggio a 44 secondi. Evans resta in seconda, mentre Fourmaux commette un errore e perde 40 secondi. Viene esposta la bandiera rossa prima dell’arrivo di Paddon e di Armstrong: quest’ultimo dunque è terzo alla fine del primo giorno nel WRC.
Cronaca live
21:07 – Esposta la bandiera rossa, con le Rally1 di Paddon e Armstrong che mancavano all’appello.
21:01 – Solberg perde solo 7 secondi: lo svedese è leader con ampio margine alla fine del Day 1.
21:00 – Fourmaux perde 45 secondi dopo un errore a pochi metri dalla fine.
20:58 – Katsuta perde più di un minuto.
20:55 – Neuville perde 10 secondi da Ogier. Il belga è furioso con la direzione gara: le condizioni sono estremamente pericolose per la scarsa visibilità: “Queste condizioni sono folli, molto molto pericolose. Qualsiasi gara sarebbe stata annullata. Avremmo dovuto fermare la prova prima che arrivasse la nebbia. Molto, molto pericoloso.”
20:53 – Evans perde 25 secondi da Ogier, tutti nella zona nebbiosa.
20:51 – Ogier finisce col tempo di 10:04.7. Nell’ultima parte di prova c’è la nebbia fitta, tanto che il francese ha dovuto rallentare in rettilineo.
20:40 – Parte Ogier!
20:33 – La prova inizierà con 5 minuti di ritardo, alle 20:40.
Resoconto SS2: Nella folle prova di Esclangon, con più di metà percorso coperto da neve o ghiaccio, Oliver Solberg manda un segnale a tutti. Il giovane figlio d’arte è stato 30 secondi più veloce di tutti, prendendo la testa della gara. Secondo Evans, davanti a un incredibile Jon Armstrong, al debutto nella categoria. Ogier perde più di un minuto, e all’intervista si è espresso con grande ira nei confronti degli pneumatici Hankook. Il francese è quinto dietro al connazionale Fourmaux, mentre è sesto un Neuville non in forma. Costretti al ritiro Pajari e Mcerlean.
Classifica SS2 e classifica generale
19:13 – Paddon e Armstrong chiudono la prova. L’irlandese è terzo nella classifica generale.
19:07 – Pajari e Mcerlean rimangono fermi in prova.
19:04 – OLIVER SOLBERG E’ TRENTA SECONDI PIU’ VELOCE DI EVANS.
19:01 – Fourmaux è 20 secondi più lento di Evans.
18:59 – Katsuta è 39 secondi più lento di Evans. Solberg è più veloce di Evans a metà prova.
18:57 – Neuville è 13 secondi più lento di Evans. Si ferma in prova anche Mcerlean.
18:55 – Evans è 38 secondi più veloce di Ogier. Tempo monstre del gallese, che ha guadagnato tutto nella parte con neve e ghiaccio.
18:54 – Ogier conclude col tempo di 17:56.5. Evans sta arrivando con un tempo molto più veloce.
18:51 – Pajari è fermo in prova, Ogier sta per concludere.
18:35 – Parte Ogier!
18:30 – 5 minuti al via della SS2, prova cruciale per la presenza di neve e ghiaccio.
La SS1 è terminata: Evans è il più veloce con due supersoft e due studded. Stessa scelta per Ogier, che è terzo a 12 secondi. In mezzo ai due c’è un super Oliver Solberg con quattro studded. Fatica molto Neuville, a 42 secondi. La SS2 sarà cruciale, con diversi chilometri di prova coperti di neve e ghiaccio: qui Evans e Ogier dovrebbero faticare rispetto agli altri. Parte male il ritorno di Lancia, con Yohan Rossel che ha danneggiato la sospensione posteriore sinistra ed è costretto al ritiro.
Classifica SS1
16:44 – Parte male il ritorno di Lancia nel WRC-2: Rossel tocca un muro e danneggia la sospensione posteriore sinistra, costretto a fermarsi.
16:42 – Terminano la prova anche Munster, Paddon e Armstrong.
16:36 – Munster perde 42 secondi.
16:34 – Solberg perde solo 5 secondi, nonostante non avesse le supersoft. Tempo incredibile del pilota svedese.
16:32 – Pajari perde 44 secondi.
16:30 – Fourmaux termina con 19 secondi di ritardo.
16:29 – Katsuta termina con 27 secondi di svantaggio.
16:26 – Neuville termina con 42 secondi di ritardo d Evans. Il belga ha corso con le gomme studded, a differenza di Evans e di Ogier. Questo si tramuterà in vantaggio nella SS2.
16:24 – Evans termina con 12 secondi di vantaggio!
16:22 – Ogier termina col tempo di 16:17.7, ma Evans dietro di lui sta surclassando il suo tempo.
16:16 – Evans e Ogier con supersoft vanno più forte di Neuville con le studded. Nella SS2, la situazione probabilmente si capovolgerà.
16:05 – Ogier è partito! Comincia la stagione 2026.
15:50 – Buon pomeriggio a tutti i lettori e le lettrici di Fuori Pista. A breve inizierà la SS1 del WRC Rally di Monte-Carlo 2026. La neve è scesa fino a pochissime ore fa nelle strade che ospitano il primo giorno di gara, dunque lo spettacolo è assicurato.
Programma di gara del Day 1
| SS1 | Toudon / Saint-Antonin | 21.9 km | 16:05 |
| SS2 | Esclangon / Seyne-les-Alpes | 23.8 km | 18:35 |
| SS3 | Vaumeilh / Claret 1 | 15.06 km | 20:35 |
Riassunto Shakedown
A firmare il miglior tempo assoluto è stato Takamoto Katsuta, affiancato da Aaron Johnston, protagonisti di un avvio di stagione estremamente solido. Il giapponese ha fermato il cronometro su 2:31.8, risultando il più rapido dello shakedown e guidando un impressionante blocco Toyota che ha occupato le prime cinque posizioni della classifica.
Alle sue spalle si è inserito Oliver Solberg, al rientro a tempo pieno nella massima categoria, seguito da Elfyn Evans, Sami Pajari e dal campione del mondo in carica Sébastien Ogier, idolo locale e riferimento inevitabile sulle strade monegasche. Un risultato che, pur restando indicativo, ha confermato l’ottimo livello di preparazione delle vetture giapponesi, aggiornate con nuove livree e con le evoluzioni tecniche omologate all’inizio dell’anno.
Ben più complessa la situazione in casa Hyundai. I piloti del team coreano hanno infatti scelto di affrontare la prima passata montando pneumatici chiodati su asfalto asciutto, con l’obiettivo di valutare il livello di aderenza in una configurazione non testata durante la preseason, caratterizzata da condizioni più tipicamente invernali.
La scelta si è rivelata rischiosa. Nel corso dello shakedown non sono mancati i momenti critici, a partire da Hayden Paddon, al rientro nel team ufficiale, protagonista di un passaggio particolarmente delicato nella zona del ponte. Ancora più serio l’episodio che ha coinvolto Thierry Neuville: durante il secondo tentativo, un problema tecnico sulla sua vettura lo ha portato a uscire di strada in una serie di curve veloci, finendo contro un monticolo. L’impatto ha causato danni all’asse anteriore e ha imposto una lunga interruzione del tratto, con oltre mezz’ora di stop.
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