Per Cadillac, essendo il progetto F1 un piano a lungo termine, non si escludono difficoltà e periodi complicati all’inizio della stagione 2026.
Il nuovo team di Formula 1 Cadillac sta cercando di mantenere sotto controllo le aspettative in vista del debutto ufficiale nella massima categoria automobilistica nel 2026. La scuderia americana sta portando avanti il proprio progetto con diverse basi sia negli Stati Uniti che nel Regno Unito, con due veterani come Perez e Bottas alla guida della vettura spinta dal motore Ferrari.
Tuttavia bisogna considerare che la F1 non è mai stata così competitiva come oggi e tutti all’interno della Cadillac sono consapevoli della difficoltà della sfida che hanno scelto di affrontare, nonostante il nuovo regolamento dia la possibilità di rimescolare i valori in campo. Alla domanda se la squadra abbia come obiettivo la zona punti, il CEO Dan Towriss ha preferito sminuire questa prospettiva:
“Credo che i punti siano una specie di obiettivo arbitrario. È ovvio che voglio battere le altre squadre, ma è davvero possibile al nostro primo anno in griglia? È così che la pensiamo. Inoltre sappiamo quanto sarà fondamentale lo sviluppo di questa macchina sia per quest’anno che per i prossimi, abbiamo un obiettivo a lungo termine ed è su questo che ci concentriamo al momento. Concentrarsi sulla zona punti all’inizio dell’anno rappresenterebbe una mentalità che punta al risultato immediato e nel breve termine, mentre noi vogliamo avere successo nel lungo termine”, ha detto il CEO di Cadillac F1, Towriss.
In ogni caso il team americano sembrerebbe essere partito con il piede giusto. Cadillac infatti ha portato a termine 164 giri durante i test di Barcellona ed ha completato senza intoppi il filming day nella giornata di ieri sul circuito del Bahrain. Inoltre se si guarda alla competizione i segnali sono incoraggianti: Williams non ha neanche preso parte ai test catalani mentre Aston Martin ha girato molto poco.
“Per noi Barcellona è stata importante per testare che tutto funzionasse, perché abbiamo costruito una macchina di F1 per la prima volta e volevamo sapere se ci fossero dei problemi in qualsiasi parte della vettura o se tutto funzionasse per il meglio. Ci siamo concentrati solamente sull’affidabilità, la performance arriverà con il tempo. Mi aspetto che comunque dal punto di vista aerodinamico saremo indietro rispetto agli altri a Melbourne, ma avremo tempo per sviluppare l’auto”.
“Raccoglieremo molti più dati grazie ai weekend di gara, e sono sicuro che con le giuste modifiche potremo migliorare tanto. Non si tratta solo della vettura, che tutto funzioni bene e che si trovi al suo posto, ma anche dell’adattamento dei piloti che seppur esperti guideranno una generazione completamente diversa di macchine. Ci sono molte domande alle quali risponderà il tempo”, ha continuato il CEO di Cadillac F1.
All’ammissione di Towriss riguardo il leggero svantaggio aerodinamico che la scuderia americana potrebbe trovarsi a dover affrontare si aggiunge anche il fatto che ci si aspetta che i team motorizzati Mercedes abbiano un vantaggio sui concorrenti, grazie all’astuto lavoro degli ingegneri che hanno saputo interpretare al meglio il regolamento 2026 sulle Power Unit.
“Ovviamente ci sono molte discussioni tra i costruttori delle Power Unit, ed è ovvio che ci sia una visione e un giudizio unanime al di fuori della Mercedes su ciò che dovrebbe accadere. Ma non siamo noi a decidere, lo farà la FIA e vedremo cosa accadrà”, ha concluso il CEO di Cadillac F1.
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