Max Verstappen ha confermato di non voler lasciare la Formula 1, ma ammette di divertirsi di più con i suoi progetti nelle gare endurance
Il quattro volte campione del mondo critica da tempo il nuovo regolamento del 2026 della F1, molto più incentrato sull’energia elettrica, con il ruolo centrale del recupero di energia tramite batterie durante i Gran Premi.
“Anti-racing” e “una Formula E sotto steroidi”, furono i commenti dell’olandese, aggiungendo che potrebbe allontanarsi dalla F1 alla fine del suo attuale contratto, che scade nel 2028.
“Non voglio andarmene”, ha detto il pilota della Red Bull nel media day del Gran Premio di Cina. “Vorrei solo avere un po’ più di tempo e divertirmi di più, certo, ma sto anche facendo altre cose che sono molto divertenti.”
“Posso correre sul Nordschleife. Spero che nei prossimi anni potrò fare Spa e Le Mans, quindi sto combinando diverse attività per provare altre cose che trovo divertenti. Naturalmente c’è anche il mio team, quindi ho molte distrazioni allo stesso tempo.”
Infatti, Max Verstappen è pronto a partecipare alla 24 Ore del Nürburgring a maggio e gestisce anche un team nel GT World Challenge Europe.
“Le chiamerei distrazioni positive. Sono un po’ in conflitto con me stesso, perché non mi piace davvero la macchina, però mi piace lavorare con tutte le persone del team e anche del reparto motori.”
“Quindi no, non voglio andarmene. Ma spero anche che le cose migliorino e so che ho avuto discussioni con la F1 e la FIA e penso che stiamo lavorando verso qualcosa che, si spera, migliorerà tutto.”
Che Verstappen metta in dubbio il suo futuro non è una novità: ha spesso dichiarato che non correrà fino ai 40 anni come Fernando Alonso e Lewis Hamilton, soprattutto considerando che è entrato in F1 a soli 17 anni.
“È un ambiente un po’ diverso nel paddock. Direi che è probabilmente più vecchia scuola, meno politico, cosa che probabilmente mi piace di più. Posso essere un po’ più me stesso”, ha dichiarato sulla sua esperienza nell’endurance.
“E poi ovviamente ci sono queste gare, tutte le grandi gare endurance, che voglio fare. È qualcosa che anche da bambino mi affascinava, visto che mio padre correva.”
“Non devo essere solo un pilota di Formula 1. Posso fare anche altre cose e ho già raggiunto tutto quello che volevo raggiungere. Per questo voglio esplorare altro. E non voglio farlo quando avrò 40 anni. Penso che questa sia l’età perfetta per farlo.”
L’olandese propone modifiche alla gestione della batteria
La maggior parte dei piloti vorrebbe vedere dei cambiamenti, ad esempio dopo la valutazione che la FIA ha programmato dopo il Gran Premio di Cina.
“Beh, spero che non sarà così per tutto l’anno,” ha detto Max Verstappen. “Dipende un po’ dal circuito, ma dipende anche da come può essere utilizzata la batteria. Se chiedi ai piloti, non credo che a qualcuno piaccia davvero come funziona la situazione al momento.”
Proprio per questo motivo Verstappen ha condiviso diverse idee con la FIA, proposte per migliorare le gare, anche se la maggior parte delle sue idee riguarda il lungo termine.
“Per questa stagione sarà piuttosto difficile,” ha ammesso Verstappen. “Spero che per la prossima stagione si possano ancora cambiare alcune cose, ma probabilmente si tratterebbe di modifiche più grandi. Per quest’anno bisogna cercare almeno di raggiungere velocità massime un po’ più normali. Se questo deve essere fatto con un po’ meno potenza della batteria, allora va bene.”
“Penso anche che dobbiamo allontanarci dal fatto di dover alzare il piede in qualifica su alcuni circuiti, perché non ha senso. In pratica punisce il pilota che vuole andare più veloce. Se guardi agli anni passati, in media i piloti più veloci sono quelli che passano più tempo con l’acceleratore premuto. E ora invece questo ti penalizza.”
Secondo il quattro volte campione del mondo, sarebbe meglio ridurre la quota di potenza elettrica, almeno in configurazione gara. Questo porterebbe a meno lift-and-coast e meno super clipping, ma avrebbe un costo.
Prima di tutto ci si allontanerebbe dalla (quasi) ripartizione 50-50 tra motore termico ed elettrico, e in secondo luogo i tempi sul giro diventerebbero più lenti.
“Sì, ma avrebbero dovuto pensarci prima, no?” ha risposto Verstappen. “Alla fine servono velocità un po’ più normali, così da non essere sempre dipendenti dal dover alzare il piede e poter tornare a guidare in modo naturale. Dobbiamo allontanarci da questa situazione.”
Alla domanda se queste proposte siano sostenute da più team o se siano principalmente idee personali presentate alla FIA, ha risposto: “La maggior parte sono idee mie, in termini di ciò che penso sarebbe meglio. Alla fine quello che sto suggerendo è meglio per tutti, perché migliora semplicemente le gare. Non si tratta di quello che voglio io, si tratta di ciò che è meglio per lo sport.”
“Alcune persone sono contente delle regole attuali perché stanno lottando per le prime posizioni. Quindi bisogna sempre tenerne conto. Alcuni diranno: ‘Per me va bene così’, perché al momento stanno vincendo.”
“Da una parte lo capisco. Ma dall’altra bisogna anche pensare allo sport, perché se avete visto tutti scendere dalla macchina in Australia, onestamente non ho visto molte facce felici.”
