Kimi Antonelli ha ottenuto la sua prima vittoria nel GP di Cina, chiudendo davanti a Russell e Hamilton. Disastro McLaren e Red Bull.
Il GP di Cina 2026 verrà ricordato per essere stato quello della prima vittoria di Kimi Antonelli, che ha trasformato la pole del sabato nella realizzazione di un sogno d’infanzia. Alle sue spalle Russell e Hamilton, ma anche nel resto della griglia non sono mancati avvenimenti interessanti.
Antonelli e Hamilton: una gara di prime volte
Dopo una Sprint Race non esaltante, macchiata da una brutta partenza e un contatto con Hadjar, Antonelli ha mostrato i muscoli sia in qualifica che in gara. Al sabato ha sfruttato i problemi di Russell per assicurarsi la pole position, ma la vittoria è arrivata a suon di giri veloci, grazie ai quali nessuno è riuscito davvero ad impensierirlo. Un successo meritato a tutti gli effetti, guadagnato dal primo all’ultimo giro.
In Cina, Antonelli ha dimostrato di poter dare del filo da torcere a Russell, di poter essere più veloce di lui e di essere pronto a combattere. Per lui, la prima vittoria sarà un punto di partenza, e sicuramente non vorrà fermarsi nelle prossime gare. La strada da percorrere per arrivare a giocarsi il titolo è lunga e tortuosa, ma con una vettura come la W17 nulla sembra impossibile.
Un’altra “prima volta” da ricordare è senza dubbio quella di Lewis Hamilton, per la prima volta sul podio con la Ferrari. È un podio che arriva dopo un confronto serrato (ma corretto) con Charles Leclerc, che ha fatto divertire sia i protagonisti che gli spettatori. Ma che soprattutto ha mostrato un Hamilton affamato, carico e in simbiosi con la vettura, 3 aspetti che sembravano assenti nel 2025. Anche per lui il podio deve essere un punto di partenza, ma come dice Vasseur “la strada imboccata sembra quella giusta“.
McLaren e Red Bull, che succede?
I destini di McLaren e Red Bull sembrano legati a doppio filo in questa fase della storia della Formula 1. Sfidanti per il titolo sia nel 2024 che nel 2025, le due squadre hanno cominciato il 2026 molto al di sotto delle aspettative.
In casa McLaren, i problemi di affidabilità continuano a mettere in difficoltà i piloti: Piastri non ha ancora completato un singolo giro di gara in questa stagione, e si è dovuto accontentare di una sesta posizione nella Sprint Race. Ritrovarsi con due vetture ritirate ancor prima della partenza non è certo una bella immagine, a Woking c’è ancora molto lavoro da fare.
Lato Red Bull, la situazione sembra persino più complicata: Verstappen e Hadjar hanno trascorso un intero weekend in lotta con le vetture del centro gruppo come Haas e Alpine. Non mancano problemi di affidabilità (un ritiro a testa per i due piloti), allo spegnimento dei semafori e sulla gestione delle gomme. La RB22 sembra decisamente nata male, e Verstappen è tutt’altro che contento.
Bearman al top, Alpine rialza la testa
Meritano una menzione anche i piloti più convincenti del centro gruppo. Oliver Bearman ha disputato un weekend da pilota pronto a fare il salto di qualità, portando ben 11 punti alla sua Haas e concludendo al quinto posto una gara in cui si è ritrovato anche in P13 dopo la prima Safety Car. La differenza con Ocon è sempre più evidente, la Haas può contare su un nome che ricorderemo in futuro.
Promossa anche l’Alpine, tornata in zona punti con due vetture per la prima volta dal doppio podio di Interlagos 2024 anche grazie ad un redivivo Colapinto. Il team francese sembra aver fatto un passo in avanti importante rispetto al 2025, e può anche fare affidamento su un Pierre Gasly a suo agio nel ruolo di riferimento di una squadra di centro gruppo.
Ogni ulteriore giudizio è rimandato al 29 marzo, quando i piloti si sfideranno a Suzuka per conquistare la vittoria del GP del Giappone!
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