Comincia alla grande la stagione 2026 del WEC per Ferrari, capace di mettere a segno un’altra tripletta con le sue 499P al Prologo di Imola. Bene Aston Martin in classe LMGT3.
Dopo un Mondiale 2025 dominato nella prima parte dell’anno e tenuto sotto controllo dagli attacchi di Porsche nelle ultime tre gare, Ferrari comincia la stagione 2026 tornando a mettere paura agli avversari piazzando tutte le 499P nei primi tre posti della classe Hypercar.
Antonio Fuoco ha portato la Ferrari #50 in vetta alla classifica, mettendo a segno un 1’31″177 e staccando le vetture #83 di Kubica e #51 di Giovinazzi rispettivamente di 126 e 198 millesimi. Dietro alle tre Rosse si sono posizionate la BMW #20 e le due Alpine A424, che pagano però più di mezzo secondo dal miglior tempo del pilota calabrese.
Peugeot riesce a piazzare la sua 9X8 #94 al settimo posto grazie ad un 1’32″106, precedendo la BMW #15 e la Toyota #8, mentre la Peugeot #93 ha chiuso la Top-10 a 1,291 secondi dalla vetta. Rimandate a giudizio le Aston Martin Valkyrie che hanno potuto contare solo sul 12esimo posto della vettura #007 a causa di un incidente al Tamburello della gemella #009 di Marco Sorensen durante la mattinata.
Giornata difficile invece per Cadillac, relegata al 13esimo e 14esimo posto in classifica davanti solo alle debuttanti Genesis GMR-001, entrambe arrivate ad oltre due secondi dal miglior tempo del Prologo. La Toyota #7 si conferma la vettura più presente in pista, chiudendo un totale di 142 giri durante tutta la giornata.
Aston Martin riesce a prevalere in classe LMGT3, piazzando la Heart of Racing #27 al primo posto di categoria con un 1’42″698, togliendo il primato alla Ferrari 296 GT3 EVO #21 di Alessio Rovera (+0″051 a fine giornata), capace di imporsi al termine della prima parte di sessione.
McLaren piazza la sua 720S #10 di Garage 59 al terzo posto di classe, mettendosi le due Corvette Z06 alle spalle per meno di un decimo, confermando la grande competitività dello schieramento GT. La BMW M4 GT3 Evo #69 di Team WRT chiude al sesto posto di categoria, prevalendo sulla Mercedes #61 per soli 92 millesimi e sulla McLaren #58 per 119 millesimi.
In netta difficoltà le Porsche 911 GT3.R, arrivate al 12esimo (The Bend Manthey #92) e 15esimo posto (Manthey DK Engineering #91) in un tracciato che ha regalato un terzo posto e una vittoria di classe alla casa di Stoccarda nelle ultime due edizioni. Giornata priva di emozioni anche in casa Lexus, incapace di piazzarsi nella Top-10 delle vetture LMGT3.
Solo la Mustang #88 di Proton Competition sale sopra il minuto e 44 secondi, trovandosi a chiudere il Prologo all’ultimo posto della classifica, pagando oltre mezzo secondo alla Mercedes #79 diciassettesima di classe.
Di seguito la classifica completa della sessione. Appuntamento a Venerdì con l’avvio ufficiale della 6 Ore di Imola per far calare definitivamente il sipario sul Mondiale Endurance.
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