Per il secondo fine settimana di fila Charles Leclerc torna a casa con uno 0 a registro: questa volta il monegasco è stato tradito dal servosterzo.
Termina con un doppio zero la prima doppietta europea del 2026 per Charles Leclerc. Tra il Principato e la Catalogna il monegasco non è riuscito a capitalizzare – in parte per suoi errori ed in parte per una SF-26 che non lo ha aiutato – in due weekend dove aveva invece mostrato un buon passo, rendendo il boccone più amaro da mandare giù.
Una SF-26 non collaborativa
A maggior ragione se si pensi che il problema riscontrato a Monaco (una repulsione del sistema frenante) era stato risolto ed a Barcellona il #16 aveva dimostrato di aver ritrovato feeling con la monoposto del Cavallino. Nel corso delle prove libere, infatti, assieme ad Hamilton, Leclerc si era mostrato affine con la vettura e con la configurazione trovata per il tracciato catalano, alzando le speranze per un fine settimana che doveva essere una rivalsa dopo la disfatta casalinga di una settimana fa.
Un errore in qualifica nella giornata di ieri, tuttavia, ha costretto il #16 a partire dalla decima piazza, indicendo dunque una gara in rimonta. E anche nel momento in cui la gara sembrava essersi messa in una buona direzione (nonostante lo sfortunato tempismo del suo pit stop, un solo giro prima della VSC), in contemporanea con la batteria di Antonelli il servosterzo della SF-26 ha deciso di dare forfait. Al 63º giro del GP, dunque, Leclerc si trova impossibilitato a girare appropriatamente la propria vettura, finendo in ghiaia in curva 2 e completando in maniera molto difficoltosa il giro per riportare la monoposto ai box per ritirarla.
Tempo per resettarsi
Nonostante la cocente delusione, Leclerc si è presentato ai microfoni al termine del Gran Premio, affermando: “Sono contento per Hamilton, per Vasseur e per tutto il team. Io, però, torno a casa deluso perché ho perso tanti punti. Dovrò essere perfetto da qui alla fine. Gli aggiornamenti funzionano, ora starà a me stare là davanti con Hamilton”, ha affermato il #16, al quale non è mancato un momento di autocritica. “Oggi infatti il mio principale problema è stato partire decimo ed è solo colpa mia. Questa pista ha amplificato la bontà degli aggiornamenti che abbiamo portato perché siamo migliorati soprattutto nella gestione della gomma e in questa pista con queste temperature questo aspetto fa la differenza”.
Questo doppio zero, quindi, non solo peserà molto a livello di classifica – con il monegasco attualmente quarto ma molto più vicino ai suoi inseguitori piuttosto che a chi lo precede – ma anche a livello psicologico. La pausa di due settimane che separa questo fine settimana di corse dal prossimo (con il GP in Austria in programma per il 28 giugno) sarà quindi necessario per resettarsi, indagare le cause dei malfunzionamenti sulla monoposto e del proprio errore.
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