George Russell comanda le FP1 a Madrid davanti ad Antonelli e Leclerc. Quarto Hamilton, McLaren non brillante.
George Russell conclude in testa la prima sessione di prove libere del GP di Madrid, a bordo di una Mercedes apparsa in buona forma specialmente con gomma rossa e nelle simulazioni di qualifica. Antonelli completa la doppietta Mercedes issandosi a poco meno di 3 decimi dal suo compagno di squadra ma precedendo entrambe le Ferrari di Leclerc e Hamilton. Il monegasco ha disputato le FP1 senza avere a disposizione l’aggiornamento ADUO 2 del motore.
Nel complesso, la Ferrari è sembrata più a suo agio sulla mescola media (con cui aveva conquistato i due migliori tempi), ma non altrettanto con la soft. Completa la top 5 Verstappen, che paga oltre 6 decimi a Russell. Non brillano le McLaren di Norris e Piastri, che chiudono la sessione rispettivamente in sesta e ottava posizione. Menzione d’onore per Lindblad e Hulkenberg, entrambi nei primi 10 in questa prima sessione. Qui la classifica completa.
L’appuntamento con la Formula 1 è fissato per le 17, quando i piloti torneranno in pista la seconda sessione di prove libere, molto importante per il resto del weekend.
Bandiera a scacchi! Terminano le FP1 con George Russell davanti a tutti.
Si migliora con gomma soft Leclerc, terzo a 450 millesimi da Russell.
Sale in sesta posizione Lando Norris, autore di un 1:34.703 a bordo di una McLaren poco brillante nel corso di questa FP1.
Antonelli completa la doppietta Mercedes, chiudendo a 286 millesimi dal suo compagno di squadra. Ferrari fatica con gomma rossa e non migliora i suo tempi.
Lungo di Charles Leclerc durante il suo tentativo con gomma rossa. Nessuna conseguenza per il pilota Ferrari, che sembrava in corsa per il miglior tempo. Quinta posizione per Verstappen.
Russell abbassa il riferimento assoluto: 1:34.145 per il pilota inglese, che rifila oltre 4 decimi alla coppia Ferrari.
Si migliorano le due Mercedes, che monopolizzano la “seconda fila”: terzo Antonelli (+0.063) e quarto Russell (+0.109). La scuderia tedesca ha utilizzato la gomma rossa con entrambi i piloti.
Salto in avanti di Lindblad, quinto grazie al suo 1:35.8 (gomma soft). A parità di gomma, Lawson è quarto con uno svantaggio di 9 decimi di distacco.
Kimi Antonelli in pista con gomma rossa. L’italiano conclude il giro in terza posizione, a 245 millesimi da Hamilton, tornato in testa con 60 millesimi di vantaggio sulla Ferrari #16.
Sale al quinto posto Nico Hulkenberg, che certifica il buon inizio della Audi in queste FP1. Bortoleto si trova infatti in ottava posizione con gomma bianca.
La leadership della sessione passa nelle mani di Charles Leclerc, autore di un 1:34.683 con gomma gialla.
Altro passo in avanti per Lewis Hamilton, che taglia il traguardo in 1:34.803. P2 per Antonelli, distante 345 millesimi dalla vetta.
Si avvicina Charles Leclerc, secondo a 105 millesimi dal compagno di squadra. Salgono in terza e quarta posizione Verstappen e Norris.
Hamilton si migliora ancora! 1:35.563 per il pilota inglese.
Leclerc completa una provvisoria doppietta Ferrari, issandosi a 6 decimi dal compagno di squadra.
1:37.2 per Kimi Antonelli che prende il comando delle operazioni nelle FP1. Hamilton risponde riprendendosi il comando girando in 1:36.0.
Tanta attività in pista, la maggior parte dei piloti stanno girando con gomma gialla per acquisire riferimenti e informazioni sul nuovo tracciato madrileno.
Lewis Hamilon fa segnare il miglior tempo in 1:39.431. Si tratta del primo tempo interessante della sessione.
Il primo pilota a scendere in pista è Esteban Ocon.
BANDIERA VERDE! Cominciano le FP1 del GP di Spagna.
Neanche il tempo di metabolizzare il GP d’Italia che la Formula 1 è già pronta a tornare in pista. I piloti sono chiamati ad una nuova sfida, quella di scoprire il nuovo tracciato del Madring, cittadino sorto all’interno della capitale spagnola tra le polemiche della popolazione. Sportivamente parlando, la curiosità non manca: la vittoria di Kimi Antonelli a Monza potrebbe aver dato una svolta decisiva nella sfida mondiale, anche se mancano diversi appuntamenti da qui alla fine della stagione.
Trattandosi di una pista inedita le FP1 potrebbero risultare ancora più importanti del solito. Acquisire riferimenti e guadagnare fiducia nella macchina, infatti, potrebbe essere la chiave per performare al meglio questo fine settimana. Su un tracciato molto diverso da quello di Monza, McLaren e Ferrari potrebbero tornare più competitive e pericolose nel confronto con Mercedes, mentre sulla carta non dovrebbe trattarsi della pista migliore per la Red Bull. Ancora assente all’appello Isack Hadjar, alle prese con l’infortunio al polso e sostuito da Liam Lawson come accaduto nelle ultime occasioni.
Tra gli elementi di maggiore interesse c’è la Curva Monumental, quella con la maggiore inclinazione dell’intero campionato (24%) e che potrebbe mettere in crisi gli pneumatici nel corso della gara. A livello di gestione dell’energia, i piloti potrebbero trovarsi in una situazione più semplice rispetto a quella di Monza, il che potrebbe regalare una gara più tradizionale rispetto a quella vista nel tempio della velocità.
