Giunge alla sua conclusione la stagione dell’IMSA, inziata a gennaio in quel di Daytona, con l’ultima gara in programma questo weekend sul circuito di Road Atlanta con la celebre Petit Le Mans, una gara da 10 ore che assegnerà i titoli della stagione intera e del campionato Endurance.
Vediamo tutte le informazioni necessarie per questo weekend.
Circuito
Iniziamo parlando del tracciato di Road Atlanta, uno dei più importanti negli Stati Uniti e che è stato il palcoscenico per molti momenti indimenticabili del motorsport. Il circuito è abbastanza breve con soli 4km di lunghezza con i piloti che dovranno affrontare 12 curve. La prima è da media velocità e molto complicata essendo cieca e in discesa. Si entra poi nella sezione più iconica del tracciato, ovvero le Esse: queste vanno dalla curva 2 fino alla 5 e sono una sequenza di curve medio-veloci che altrenano anche salite e discese.
Alla fine di questa sezione si ha poi un breve allungo prima di due curve di 90 gradi a destra che immettono sul lunghissimo rettilineo che presenta anche due leggere pieghe. Alla fine di questo rettilineo si ha la chicane Panoz in cui bisogna frenare in discesa. Curva 11 invece è di nuovo in salita e bisogna tenere una buona traiettoria per non compremettere l’ultima curva. Quest’ultima è la più difficile del tracciato con una discesa seguita da una salita e deve essere affrontata ad alta velocità.
Entry List
Vediamo ora l’entry list per questa gara che vede molte modifiche nelle varie classi.
Iniziamo dalla GTP dove sulla porsche #5 di JDC-Miller non ci sarà più Laurin Heinrich che sarà sostituito da Nico Meuller. La #5 è anche l’unica, insieme con la Cadillac #31, che aveva corso con 3 piloti a Road America e non ne aggiungeranno quindi un terzo. Tutti gli altri team, invece, lo faranno. Alle Porsche #6 e #7 si uniranno rispettivamente Matt Campbelle e Laurin Heinrich. Alle due Cadillac di WTR Will Stevens e Colton Herta; alle due BMW Robin Frijns e Kevin Magnussen; alle due Acura Scott Dixon e Alex Palou. Infine, sull’Aston Martin #23 ci sarà anche Alex Riberas.
In classe LMP2 non viene modificata nessuna line-up. Questo weekend, però, non sarà in pista la vettura #79 del team JDC-Miller Motorsport. Con questo gli iscritti a questa classe passano da 12 a 11.
Anche in GTD Pro, come in GTP, tutte le vetture hanno aggiunto un terzo pilota alla propria line-up. Inoltre, si aggiungeranno due nuove vetture. La prima è un’Aston Martin portata in pista dal team Car Blanche che vedrà alternarsi alla guida Valentin Hasse Clot, Marco Sorensen e Mattia Drudi. La seconda è una Corvette del team DragonSpeed che verrà guidata da Giacomo Altoè, Casper Stevenson e Sebastien Burdais.
Infine, in classe GTD, ci saranno due lin-up modificate. La prima è quella della Ferrari #34 di Conquest Racing dove Alec Udell prenderà il posto di Fran Rueda. La seconda è sulla Mercedes #80 di Lone Star Racing con Scott Andrews che lascerà il posto a Luca Stolz. Inoltre si aggiungerà al parco auto un’altra Aston Martin del team Magnus Racing con il #44 che vede nell’equipaggio John Potter, Spencer Pumpelly e Mario Farnbacher. Gli iscritti però scendono perchè non ci saranno l’Aston Martin #68 di Car Blanche e la Corvette #81 di DragonSpeed che sono passate in classe GTD Pro.
Classifica
Vediamo ora le classifiche delle 4 classi alla vigilia della gara e capiamo chi è ancora in lotta per il titolo Endurance.
In classe GTP il campionato è già chiuso con la Porsche #7 che si è laureata campione con una gara d’anticipo. Niente da fare per la Cadillac #31 che aveva provato a rimontare ma senza successo. Chiude la Top3 la seconda Porsche ufficiale, la #6, che può puntare al secondo posto avendo un solo punto di ritardo.
Il campionato costruttori, invece, è ancora aperto con Porsche in testa e Cadillac seconda. Quest’ultima ha ancora delle chance di vincere ma sono comunque molto basse.
Nella classifica LMP2 abbiamo ancora tre vetture in corsa per il titolo. In prima posizione, con 39 punti, abbiamo la #04 di Crowdstrike by APR. Ad un solo punto di distanza troviamo la vettura #99 del team AO Racing. Terza posizione per la #43 di Inter Europol che ha possibilità di vittoria molto basse.
In classe GTD Pro sono 4 le vetture ancora in corsa. Davanti a tutti, con 38 punti, abbiamo la BMW #1 del team Paul Miller Racing. Segue a 6 lunghezze di distanza la Corvette #4 di Pratt Miller con un solo punto in più della Porsche #77 di AO Racing. Può sperare ancora anche un’altra Porsche, quella #911 del team Manthey che è a quota 29 punti.
La classifica costruttori vede gli stessi marchi citati in precedenza in lotta per il titolo ma con una classifica più corta. BMW è in testa con 39 punti, seguono Porsche e Corvette rispettivamente con 36 e 35 punti.
Infine, in classe GTD, abbiamo addirittura 9 vetture ancora in lotta. Davanti a tutti abbiamo la Ferrari #21 di AF Corse che ha 33 punti grazie soprattutto alla vittoria nella 12h di Sebring. Ad un solo punto di distanza si piazza l’Aston Martin #27 di Heart of Racing. Chiude il podio la Mercedes #57 di Winward con 29 puti.
Entrambe a quota 27 punti sono la Porsche #120 di Wright Motorsport e la Ferrari #34 di Conquest Racing. Con 26 punti abbiamo poi la BMW #96 di Turner Motorsport e la Porsche #912 del team Manthey 1st Phorm. Chiudono, con 25 punti, la Ferrari #70 di Inception e la Corvette #36 di DXDT Racing.
Per il titolo costruttori è una lotta a 2 con Ferrari davanti ad Aston Martin rispettivamente con 40 e 38 punti.
Programma
Concludiamo parlando del programma di questo weekend di gara che inizierà il giovedì e si concluderà il sabato. Il primo giorno avremo le tre sessioni di prove libere(la terza nella notte italiana tra giovediì e venerdì), il secondo le qualifiche, e il terzo la gara.
Giovedì 1 Ottobre
FP1 16:40-18:10
FP2 21:20-23:05
Venerdì 2 Ottobre
FP3 1:30-3:00
Qualifiche 20:20-21:35
Sabato 3 Ottobre
Gara 18:10-4:10
