L’analisi del passo gara basata sui dati raccolti dalle squadre nel corso delle FP2 in Malesia. Verstappen veloce, Mercedes non brilla: chance anche per la Ferrari?
La seconda sessione del GP del Bahrain in Malesia è stata caratterizzata da delle lunghissime simulazioni passo gara, in cui piloti e squadre hanno provato a trovare i giusti riferimenti su un tracciato assente in calendario da ben 9 anni. Le difficili condizioni della pista sono state un fattore, specialmente in termini di degrado della gomma, con cui i piloti potrebbero dover fare i conti addirittura in qualifica e sicuramente in tutte le fasi della gara. Facciamo un po’ di chiarezza.
Mercedes
Nonostante l’importante pacchetto di aggiornenti portato per l’occasione, la Mercedes è sembrata tutt’altro che a suo agio in Malesia, anche se la situazione sembra migliore sul passo gara rispetto al giro secco. Antonelli completato uno stint di 6 giri con gomma soft, in cui è riuscito a mantenersi stabile sul 44 basso nelle prime 4 occasioni (salvo poi ritrovarsi sul 45.7), e uno da 5 con la media. In questo secondo caso Kimi è riuscito a girare sul 43 medio/alto nelle prime tornate, per poi stabilizzarsi su un buon 44 alto.
George Russell ha invece simulato uno stint di gara più lungo, portando a termine ben 14 passaggi con le sue soft. Nella prima metà di questi, l’inglese è stato costante sul piede del 44 medio/alto (picco positivo in 44.3), mentre nella seconda parte ha accusato un evidente calo che lo ha portato a girare circa un secondo più lento. Nonostante questo, il pilota Mercedes non è mai andato oltre il 45.7, mostrando una buona gestione della gomma, paragonabile a quella degli avversari. Escludere il team di Brackley dalla lotta per la vittoria sarebbe prematuro, ma la sensazione è che la prima giornata malese non sia stata all’altezza delle aspettative.
Ferrari
Come già accaduto nel corso della stagione, la Ferrari ha mostrato buoni segnali nel momento in cui è stato necessario prendersi cura della gomme. Charles Leclerc, in pista per 8 giri con la soft, ha iniziato il suo stint in 43.0 (giro più veloce in assoluto in configurazione passo gara), ma poi si è stabilizzato sul 44 medio per i successivi 5 passaggi, salendo sul 45 basso negli ultimi due.
Piuttosto simile l’andamento di Lewis Hamilton, autore di 6 giri significativi con la mescola più morbida. Nelle prime 3 occasioni l’inglese è rimasto sul 44 (picco positivo in 44.1), mentre nella seconda fase si è ritrovato a girare sul 45 basso, senza mai andare oltre il 45.4. Rispetto agli avversari la Ferrari ha effettuato dei long run più corti, ma ha mostrato una buona competitività e gestione degli pneumatici, che potrebbero rappresentare una chance se supportati da una buona qualifica.
McLaren
I campioni del mondo in carica hanno concentrato il loro lavoro in configurazione passo gara sulle gomme soft, montate da Lando Norris per ben 10 giri. L’inglese ha mostrato un ritmo molto costante, e dopo aver iniziato sul 44.2 ha continuato ad oscillare tra il 44 alto e il 45 basso, senza subire particolarmente il calo della gomma, come dimostra il 44.7 dell’ultimo giro (il suo secondo miglior tempo).
Leggermente più lento Oscar Piastri, capace di scendere sotto il muro del 45 solamente in 2 degli otto passaggi portati a termine. L’australiano ha mantenuto il passo del 45 basso senza grosse difficoltà, ma sembra aver bisogno ancora di qualche decimo per lottare per le primissime posizioni. La McLaren sembra avere a disposizione una buona vettura anche questo weekend, ma ha assoluto bisogno di trovare competitività con la gomma nuova, anche e soprattutto in vista delle qualifiche.
Red Bull
Unica tra le scuderie di testa, la Red Bull ha utilizzato la gomma media per le simulazioni passo gara con entrambi i piloti. Nello specifico, Verstappen è stato autore di uno stint di 13 giri in cui ha potuto raccogliere dati riguardanti tutte le fasi di vita della gomma. Dopo aver iniziato sul 43 medio, l’olandese ha firmato tre passaggi in 44 basso per poi stabilizzarsi sul 45 basso/medio dei suoi avversari, toccando come picco negativo il 45.6 solamente all’ultima tornata. La sua media sul giro (1:44.8) è la più veloce in assoluto tra i piloti che hanno effettuato un solo stint, il che rende Verstappen un serio candidato per la vittoria della gara.
La competitività della Red Bull è parzialmente confermata dai dati di Isack Hadjar, che nei 9 giri portati a termine con gomma media è rimasto sul piede del 45 basso/medio per ben 7 occasioni, anche se è stato l’unico tra i piloti di punta a salire sul piede del 46. Difficilmente il francese potrà inserirsi nella lotta per la vittoria, ma ciò non toglie il passo in avanti che sembra aver fatto il team di Mekies nelle ultime settimane.
L’appuntamento è fissato per domani mattina (ore 6:30) quando i protagonisti torneranno in pista per l’ultima sessione di prove libere in Malesia.
