Il duello tra Leclerc e Hamilton al via del GP del Messico costa la vittoria alla Ferrari: Leclerc minimizza e rimanda tutto al confronto interno.
Doveva essere il weekend della Ferrari, con Charles Leclerc e Lewis Hamilton in prima e seconda posizione alla prima curva del primo giro a Città del Messico, e invece è diventato un caso. Il tentativo di sorpasso del monegasco ai danni del compagno di squadra ha aperto la porta a Max Verstappen, che ha approfittato della confusione per prendersi la vittoria nella gara che ha incoronato Kimi Antonelli campione del mondo. Leclerc, dal canto suo, ha ridimensionato l’episodio e ha rimandato tutto al confronto interno con la squadra.
Il tentativo di Leclerc al via
Le due Ferrari erano prima e seconda all’inizio della corsa, con Leclerc pronto a sfruttare ogni spiraglio per prendersi la testa. Il monegasco ha raccontato di aver visto un’occasione concreta fin dalla prima curva: “Era sicuramente un’opportunità. In curva 1 si era aperto uno spazio all’esterno e avevo una buona velocità”.
Il margine, però, si è ridotto subito dopo, perché in curva 2 lo spazio era davvero poco, circostanza che lo stesso Leclerc ha definito abbastanza prevedibile quando ci si gioca la vittoria. Tra la curva 1 e la curva 3 le due rosse hanno viaggiato molto vicine l’una all’altra, e il pilota della Scuderia si aspettava di dover lottare per il comando della gara.
Curva 4 e curva 5: lo sbaglio di entrambi
Il momento decisivo è arrivato tra la curva 4 e la curva 5, dove sia Leclerc sia Hamilton hanno frenato molto tardi. Nessuno dei due è riuscito a impostare correttamente la traiettoria, e Leclerc lo ha ammesso senza giri di parole: “Nessuno dei due è riuscito a percorrere correttamente la curva: io ovviamente ho tagliato la pista”. Hamilton è andato lungo ed è uscito leggermente di pista, lasciando lo spazio a Verstappen, che si è infilato in mezzo alle due SF-26 e ha reso la situazione, nelle parole di Leclerc, ancora più confusa.
Sul punto più delicato il ferrarista non ha dubbi: “Non c’è stato alcun contatto, o qualcosa del genere”. La lettura dell’errore, inoltre, è condivisa con il compagno di squadra, perché secondo Leclerc “siamo finiti entrambi lunghi e questo ha dato a Max l’opportunità di superarci”.
Penalità e sorpasso di Verstappen
Per aver tagliato la pista Leclerc ha ricevuto una penalità di 5 secondi, da scontare al pit stop. Lui se l’aspettava: “Mi aspettavo una qualche penalità”, ha spiegato, lasciando però aperta la discussione sulla sua adeguatezza: “Poi si può discutere se fosse una penalità adeguata oppure no”. Via radio, a suo dire, non aveva ricevuto indicazioni particolarmente chiare, e c’era abbastanza confusione da permettergli di mantenere la posizione.
Dopo un breve confronto con il team su come comportarsi, Leclerc ha scelto di andare avanti: “Alla fine ho deciso di proseguire”. Cedere una posizione ha spiegato, avrebbe avuto senso, mentre due probabilmente no. Al momento della sosta Verstappen ha poi superato la Ferrari di Leclerc e da lì in avanti ha preso il largo, fino a vincere. La gara ha visto anche due ripartenze, una da fermo e una dietro la Safety Car, e il monegasco ha ammesso che dopo la seconda tutto è diventato più complicato: “Credo che avessimo un buon ritmo, ma purtroppo, dopo la seconda ripartenza, tutto è diventato un po’ più complicato”.
Leclerc: “Non è un tema di discussione”
A fine gara Leclerc ha cercato di spegnere subito le polemiche: “Non credo che dovrebbe diventare un argomento di discussione così importante”. Il motivo, per lui, è semplice, perché entrambi hanno commesso un errore in curva 5 e ognuno ne ha pagato le conseguenze: lui con la penalità, Hamilton con il sorpasso di Verstappen. “Io ho pagato con una penalità”, ha ricordato.
Il monegasco ha però voluto sottolineare anche il comportamento del compagno di squadra al primo giro: “Ho avuto la sensazione che anche il suo comportamento fosse decisamente al limite”. Una frase che, pur senza toni polemici, fa capire come nel box della Rossa la lettura dell’episodio non sia affatto unanime.
Il confronto interno in casa Ferrari
La questione, infatti, non finirà con la bandiera a scacchi. Leclerc ha spiegato che il tema sarà affrontato nel prossimo briefing: “Sicuramente è qualcosa di cui parleremo”. Non sa se Hamilton fosse arrabbiato per la sua manovra, ma immagina che lo fosse soprattutto per la situazione complessiva e per come è stata gestita tra le curve 4 e 5, con la penalità inclusa.
Il contesto rende il caso ancora più pesante. Entrambi i ferraristi hanno una vittoria a testa nel 2026 e si stanno giocando il secondo posto nel Mondiale piloti, dietro ad Antonelli. Senza questo duello la Ferrari avrebbe potuto vincere, forse addirittura con una doppietta, visto il passo mostrato dalle SF-26: un’occasione sfumata che la squadra dovrà chiarire in fretta, prima che un altro scontro tra compagni costi altri punti.
