La Federazione Internazionale usa il pugno di duro dopo le qualifiche: il pilota della Racing Bulls retrocesso in fondo allo schieramento a causa di una violazione tecnica legata all’erogazione di potenza elettrica.
Il fine settimana del Gran Premio del Messico si trasforma in un vero e proprio calvario per Liam Lawson. Già reduce da tensioni nel paddock e sessioni complesse, il pilota della Racing Bulls si è visto cancellare il risultato ottenuto sul giro secco a causa di un’infrazione tecnica riscontrata dai commissari tecnici della Federazione al termine della sessione di qualifica.
La monoposto numero 30 è finita sotto la lente d’ingrandimento per la gestione del sistema ibrido, evidenziando parametri non conformi alle rigide prescrizioni imposte dal regolamento sportivo e tecnico della Formula 1.
La violazione tecnica rilevata sull’MGU-K
Il problema riscontrato sulla vettura di Lawson riguarda direttamente il comportamento dell’MGU-K (il motogeneratore cinetico del sistema ibrido) subito dopo il taglio del traguardo del giro lanciato.
I controlli effettuati dai commissari hanno fatto emergere una difformità nei tassi di riduzione della potenza elettrica: la richiesta di potenza massima del pilota e la potenza in corrente continua dell’MGU-K sono state ridotte a una velocità superiore rispetto al limite massimo consentito dai parametri normativi vigenti. Una discrepanza millimetrica ma sufficiente a far scattare la sanzione.
La decisione inflessibile della FIA e l’esito della qualifica
Di fronte all’irregolarità riscontrata nella telemetria e nei flussi di energia della power unit, i giudici di gara non hanno potuto fare altro che applicare il regolamento con assoluta inflessibilità, confermando la sanzione che si abbatte pesantemente sulle ambizioni domenicali del pilota neozelandese.
Lawson si vede così cancellare la nona posizione che aveva brillantemente conquistato sul campo al termine di una sessione di qualifica tiratissima, perdendo l’accesso alla top ten e vedendo vanificato il lavoro svolto dagli ingegneri nel box della scuderia di Faenza.
Le conseguenze in vista della gara e la rimonta dal fondo
La sanzione trasforma definitivamente il fine settimana in una salita ripidissima: il pilota della Racing Bulls sarà costretto a prendere il via della corsa scattando dall’ultima casella della griglia di partenza.
La squadra dovrà ora valutare la miglior strategia di assetto e di gestione delle gomme per tentare una difficile rimonta nel gruppo, sfruttando i lunghi rettilinei e le possibili opportunità offerte dalla gestione del degrado termico in gara per cercare di rientrare in zona punti.
