Il calendario della nuova stagione di Formula E è ufficiale, la prima tappa sarà il 18 gennaio in Messico.
La Formula E si appresta a dare il benvenuto all’era della GEN4, con le nuove vetture che dovrebbero fare il loro debutto ufficiale nei test della prossima settimana (16-20 novembre). La Season 13 avrebbe dovuto cominciare nel mese di dicembre con l’E-Prix di Jeddah, ma a causa delle tensioni internazionali la scelta della categoria è stata quella di rinviare l’inizio del campionato al 18 gennaio in Messico.
L’evento di Jeddah, che prevedeva due gare in un singolo weekend, non verrà cancellato ma solamente posticipato al 16-17 aprile, giusto un paio di settimane dopo l’appuntamento cinese di Sanya (quinto round stagionale). Di seguito i dettagli del calendario Formula E 2027.
La composizione del calendario
Guardando l’immagine sottostante, impossibile non notare l’aumento degli appuntamenti previsti rispetto alla scorsa stagione. Quest’anno i piloti saranno chiamati a sfidarsi in 21 round (contro i 17 della Season 12), il che potrebbe mescolare ulteriormente le carte all’interno di un campionato già caratterizzato da spettacolo e incertezza.
Un altro aspetto interessante è la distribuzione degli eventi: gli appuntamenti con una gara singola si terranno solo ad inizio stagione, nelle prime 5 gare (Città del Messico, Austin, Miami, San Paolo e Sanya). Da metà aprile in poi, la Formula E si svilupperà solamente tramite il format dei double header, che prevede due gare nel corso di un singolo fine settimana. Non mancano tappe nuove e intriganti come Brands Hitch, Zandvoort e la sopracitata Austin. Inoltre, per la prima volta, l’ultima tappa stagionale si terrà a Tokyo.
Un nuovo format
In occasione della Gen4, la Formula E è pronta a presentare anche una nuova tipologia di gare che riguarderà tutti gli eventi double header. Gli appuntamenti con una sola gara continueranno a disputare le sessioni di prove libere, le qualifiche e l’E-Prix, ma in tutti gli altri casi assisteremo alla novità dell’E-Prix Unleashed. Gli Unleashed avranno una durata di 30 minuti, non ci sarà nessun obbligo di pit boost e ogni pilota avrà a disposizione 6 minuti di attack mode. Inoltre, la gara dovrà essere disputata con la configurazione ad alto carico delle nuove monoposto, che dovrebbe garantire prestazioni migliori e maggiori opportunità di sorpasso.
Gli E-Prix verranno invece disputati in tutti gli appuntamenti previsti con la configurazione a basso carico, manterranno la durata standard di 45 minuti di cui 8 da percorrere con la potenza extra. La novità più interessante riguarda quindi il pit boost, che diventerà obbligatorio e diventerà un elemento sempre più centrale nelle strategie dei muretti.
| E-PrixUnleashed | E-Prix |
| 30 minuti | 45 minuti |
| Configurazione ad alto carico aerodinamico | Configurazione a basso carico |
| 6 minuti di Attack Mode | 8 minuti di Attack Mode |
| No Pit Boost | Pit Boost obbligatorio |
Il sistema di punteggio
L’ultima novità riguarda il sistema di punteggio, anche se le modifiche non riguarderanno le gare. Gli E-Prix Unleashed e gli E-Prix manterranno infatti la stessa distribuzione, dai 25 punti del primo classificato al singolo punto conquistato dal decimo pilota che taglia il traguardo.
A fare la differenza ulteriormente saranno le sessioni di qualifica, già particolarmente concitate con il format dei duelli, che assegneranno punti a tutti i piloti che si qualificheranno al tabellone finale per giocarsi la pole position. Il poleman conquisterà 4 punti contro i 3 del finalista, mentre i semifinalisti dovranno accontentarsi di 2 punti in classifica. Con lo stesso criterio, coloro che verrano eliminati ai quarti di finale avranno comunque diritto ad un punto: le abilità dei protagonisti sul giro secco avranno un impatto ancora maggiore sull’andamento del campionato di Formula E.
Tutte queste modifiche, unite alle vetture di nuova generazione e ai diversi annunci interessanti (non ultimo quello di Shwartzman) a cui stiamo assistendo in questi giorni rendono la stagione 2027 di Formula E particolarmente interessante da seguire: l’appuntamento è fissato per il 18 gennaio, quando le Gen4 disputeranno il loro primo weekend di gara a Città del Messico.
