Le nuove regole sui motori della Formula 1 in vigore dal 2026 rischiano di essere il frutto di un compromesso eccessivo. A sostenerlo è Pat Symonds, ex direttore tecnico del Circus, che non nasconde la propria delusione per un impianto regolamentare ritenuto poco incisivo e troppo condizionato dalle pressioni politiche interne.
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Logan Sargeant sarà al via dell 24 Ore di Daytona 2026 per un impegno “one-off” nella classe LMP2 con Era Motorsport, segnando così la sua terza presenza in carriera nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
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Si chiude una parentesi importante nel percorso recente della Scuderia Ferrari: Zhou Guanyu lascia Maranello dopo aver ricoperto il ruolo di pilota di riserva nella stagione 2025 di Formula 1.
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Il GP di Turchia è sempre più vicino a rientrare stabilmente nel calendario iridato, con un possibile accordo pluriennale che potrebbe rilanciarlo come tappa fissa del Mondiale.
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In vista della rivoluzione tecnica del 2026, la FIA continua a chiudere ogni possibile zona grigia del regolamento, intervenendo questa volta sul controllo del flusso del carburante per evitare interpretazioni favorevoli ai costruttori.
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Max Verstappen si prepara ad aprire un nuovo capitolo della sua carriera in Formula 1, e non solo dal punto di vista sportivo. A partire dalla stagione 2026, il pilota olandese scenderà in pista con un numero diverso rispetto a quello che lo ha accompagnato negli ultimi anni.
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