Nonostante tutto lasciasse presagire ad una naturale estensione del contratto con Alpine, Fernando Alonso ha firmato un contratto biennale con l’Aston Martin.
Nelle ultime due settimane, sia Alonso che Alpine hanno espresso fiducia sulla possibilità di un rinnovo. Il sedile dell’Aston Martin, liberato da Sebastian Vettel, è diventato la chiave del mercato. Si era parlato anche di Alonso tra i canditati, ma tutto sembrava improbabile. In pochi si sarebbero aspettati un approdo di Alonso in Aston Martin.
Perdere un pilota dell’esperienza e del calibro di Alonso è un duro colpo per Alpine. Tuttavia, il team francese risolve “il problema” Piastri, che dovrebbe sostituire il pilota spagnolo al fianco di Esteban Ocon.
Fin dall’inizio è stato chiaro che l’Alpine non volesse perdere Piastri. Rossi ha sottolineato che avrebbe solo cercato di prestarlo a un’altra squadra, non di lasciarlo andare completamente, cosa che sarebbe accaduta se non fosse riuscito a fargli ottenere un posto in F1 per il 2023. Piastri rappresentava – e rappresenta – il futuro dell’Alpine.
Per quanto Alpine possa non aver voluto perdere Alonso, avere Piastri in tasca gli ha dato forza nelle trattative. Se Alonso fosse andato da Alpine e avesse usato l’interesse dell’Aston Martin come leva per un accordo migliore, è improbabile che ci sarebbe stata la stessa paura di come sarebbe stata la vita senza Alonso. Piastri ha risolto quel problema.
Il passaggio di Alonso in Aston Martin crea un vero e proprio effetto a catena nel mercato dei piloti. Alpine potrebbe non essere l’unica squadra ad avere la possibilità di far debuttare un giovane pilota che ha supportato e con cui ora può pianificare un futuro a lungo termine.
Per la Williams, portare Piastri in prestito dall’Alpine sarebbe stato positivo sotto molti aspetti. Eppure, aveva un senso limitato. Avrebbe aiutato solo lo sviluppo del pilota australiano.
Se la Williams vuole guardare ad un futuro a lungo termine e investire nel proprio talento, allora Logan Sargeant, il membro di spicco della sua accademia per giovani piloti che attualmente è terzo nella classifica di Formula 2, è la scelta più sensata. Sargeant ha perso il titolo di F3 contro Piastri nel 2020 per soli quattro punti e si è ripreso dalle battute d’arresto finanziarie per impressionare nella sua stagione da rookie in F2 quest’anno.
Un altro candidato per la Williams sarebbe Nyck de Vries, preso in considerazione per quest’anno prima che Alex Albon firmasse come partner di Latifi. De Vries è molto apprezzato da Capito e si è guadagnato titoli in F2 e Formula E.
In casa McLaren, la situazione sembra essersi stabilizzata. Ricciardo ha confermato che correrà anche il prossimo anno al fianco di Norris.
Uno scenario – al momento improbabile – che coinvolgerebbe anche l’Alfa Romeo, comporterebbe l’approdo di Theo Pourchaire al fianco di Valtteri Bottas. In quel caso, Guanyu Zhou potrebbe rappresentare un’ottima ipotesi per la Williams. Il cinese avrebbe un anno di esperienza, una discreta valigia e una buona stagione da rookie alle spalle.
