Sergio Perez e Max Verstappen hanno avuto un rapporto gelido alla fine del 2022, ma il pilota messicano insiste sul fatto che è completamente concentrato sulla nuova stagione.
Sergio Perez si è definitivamente lasciato alle spalle il dramma degli ordini del team Red Bull Formula 1 del 2022, sottolineando l’importanza di “lavorare come una squadra”.
Nel Gran Premio del Brasile – il penultimo round della stagione – Perez ha fatto passare il compagno di squadra Max Verstappen al sesto posto nella speranza che potesse potenzialmente togliere punti a Charles Leclerc, contro cui Perez stava lottando nella battaglia per la seconda posizione nel campionato piloti.
Nonostante non sia stato in grado di superare Fernando Alonso, quinto in classifica, per attaccare Leclerc, Verstappen ha ignorato gli ordini della squadra quando gli è stato chiesto di far rientrare Perez per dare al messicano i due punti in più.
Tuttavia, ha rifiutato, dicendo che “ha dato le sue ragioni”, il che è opinione diffusa che si riferisca all’incidente nelle qualifiche di Perez a Monaco che ha negato a Verstappen la pole.
Alla fine, Perez ha concluso terzo in classifica. Leclerc l’ha battuto ad Abu Dhabi, il che significa che anche se Verstappen lo avesse lasciato passare a San Paolo, avrebbe perso comunque di un punto.
Ma il quattro volte vincitore del Gran Premio non era interessato a guardarsi indietro durante l’evento di lancio della Red Bull RB19 a New York, dove è stato annunciato l’accordo sul motore con Ford.
“È importante lavorare come una squadra. Vogliamo massimizzare lo sforzo di squadra, e non si tratta solo del massimo per me, si tratta della squadra. Abbiamo così tante persone in fabbrica che danno tutto per noi, quindi dobbiamo rispondere. Sto lavorando molto duramente con gli ingegneri dalla mia parte per assicurarci di essere in grado di passare alla fase successiva.”
Le prestazioni del 2022
Perez ha lottato durante la parte centrale del 2022 con lo sviluppo della Red Bull RB18, con queste lotte che sono un’area su cui si è concentrato con gli ingegneri.
“Abbiamo lavorato molto con gli ingegneri durante l’inverno per assicurarci di aver compreso quelle gare difficili”, ha aggiunto. “Abbiamo preso delle indicazioni con il setup che forse erano quelle sbagliate, e credo che verso la fine dell’anno le abbiamo capite.”
