Le presentazioni delle nuove vetture sono ormai concluse. Analizziamo le nuove colorazioni, un dettaglio da non sottovalutare.
Con la presentazione di Alpine di ieri sera, tutte le vetture 2023 hanno visto la luce per la prima volta. Oltre alle varie novità tecniche molto interessanti approfondite nei giorni scorsi, diversi appassionati e non hanno notato che i tutte le squadre hanno tendnzialmente scurito le rispettive livree. Di fatto, le nuove macchine hanno tutte dei tratti tendenti al nero, a partire dalla Mercedes che ne ha fatto il colore dominante. In Formula 1 nulla viene fatto mai per caso, perciò la domanda sorge spontanea: perché questa scelta?
L’utilizzo del colore nero si potrebbe spiegare in parte con la voglia di nascondere il più possibile le nuovità tecniche portate in pista. Una colorazione molto scura, infatti, nasconde meglio le piccolezze che fanno la differenza sulle varie monoposto. In ogni caso, questa spiegazione non è sufficiente: sarebbe stato semplice per le squadre presentare solamente la livera, per poi portare le vetture vere e proprie solamente ai test che si svolgeranno tra pochi giorni. Questa, ad esempio, è stata la scelta di Red Bull.
Il motivo principale di questa tendenza è quindi il tentativo di perdere quanto più peso possibile. Anche la vernice infatti ha il suo peso, seppur minimo, ma come sempre in F1 il segreto per la vittoria sta nei dettagli. Non è la prima volta che vediamo vetture più scure per motivi del genere. Lo scorso anno fu la Williams a scurire la propria livrea a stagione in corso per cercare di “dimagrire”.
Questa ipotesi è supportata dalle parole del direttore tecnico dell’Aston Martin, Dan Fallows.
“Il limite di peso è cambiato più volte ultimamente. C’è stato un aumento del peso degli pneumatici. Ci sono modi per perdere peso che rispettano i regolamenti [come togliere la vernice dalle vetture], ed è quello che abbiamo fatto. Lo abbiamo visto, portare questo auto al limite di peso è una vera e propria sfida” ha detto, come riportato da racefans.net. “L’AMR22 era in una forma molto migliore a fine stagione rispetto all’inizio, quindi siamo messi bene con l’AMR23 da questo punto di vista”.
Un altro team che ha avuto la tendenza a scurire le proprie vetture lo scorso anno è la McLaren, che in Brasile ha portato un alettone posteriore completamente nero. A Woking, il peso è stato uno degli aspetti tenuti più in considerazione nella progettazione e costruzione della MCL60. Grazie a ciò, la scuderia inglese si è potuta permettere un po’ più di colore rispetto agli altri, come spiegato da Andrea Stella.
“Sono felice di dire che i nostri ingegneri hanno fatto un buon lavoro. Sono riusciti a togliere peso in diverse aree della vettura e quindi siamo in una buona posizione da quel punto di vista. Perciò, abbiamo potuto dare un po’ più di spazio per l’arancione sulla macchina piuttosto che scurire le vetture per guadagnare fino all’ultimo grammo” ha spiegato. “Onestamente, penso che tutte le squadre avranno fatto un buon passo dal punto di vista del peso. Dovremmo sentire meno su questo argomento in questa seconda stagione di questi nuovi regolamenti” ha concluso.
Vedremo se nel corso della stagione altre squadre risolveranno i loro problemi e torneranno a colorare le proprie vetture oppure se la competitività e il peso prenderanno il sopravvento sull’estetica!
