Il terzo e ultimo punto di rilevamento DRS sul Jeddah Corniche Circuit è stato spostato per il Gran Premio dell’Arabia Saudita 2023.
Durante i primi due anni in cui la Formula 1 ha visitato il circuito, il punto di rilevamento della zona DRS sul rettilineo dei box era all’ingresso dell’ultima curva.
La posizione della zona DRS a volte ha portato i piloti ad adottare tattiche insolite quando lottano con i loro rivali per la posizione nel tentativo di ottenere un vantaggio. Poiché la prima vettura a passare attraverso il punto di rilevamento rischia di concedere il vantaggio del DRS al rivale nella zona successiva, i piloti a volte hanno fatto letteralmente frenato per assicurarsi che l’altra vettura passasse per prima.
Un noto esempio di ciò si è verificato durante la gara inaugurale sul circuito nel 2021. Max Verstappen ha rallentato drasticamente avvicinandosi al traguardo dopo essere stato incaricato di cedere la sua posizione a Lewis Hamilton a causa di una violazione dei limiti della pista. Quando il pilota della Mercedes ha esitato a sorpassarlo, non volendo perdere il vantaggio del DRS, Verstappen ha frenato, provocando un contatto tra i due.
Nonostante ciò, il terzo punto di rilevamento DRS è stato lasciato nella stessa posizione per la gara dello scorso anno, portando alcuni piloti ad adottare tattiche simili, anche se meno estreme. Quest’anno, invece, è stato spostato all’uscita dell’ultima curva.
Il punto di attivazione della zona rimane nella stessa posizione e le altre due zone DRS del circuito rimangono invariate. La serie di supporto della Formula 2 utilizzerà le stesse tre zone DRS.
La FIA ha confermato che piccole revisioni al tracciato hanno comportato un aumento della lunghezza ufficiale di un metro, a 6,175 chilometri. La curva 22 è stata resa più stretta a seguito di diversi incidenti ad alta velocità in curva, mentre sono state apportate altre modifiche per migliorare la visibilità e aumentare la quantità di run-off per i piloti.
