La Ferrari ha conquistato la prima fila per la 24 Ore di Le Mans di questo fine settimana. Antonio Fuoco si è assicurato la pole position per la 499P n. 50 chiudendo in testa la Hyperpole.
Antonio Fuoco ha conquistato la Hyperpole della 24 Ore di Le Mans. Il pilota italiano a bordo della Ferrari #50 ha fatto segnare un miglior tempo di 3’22”982 al volante della 499P che condivide con Miguel Molina e Nicklas Nielsen.
Entrambe le Ferrari LMH sono balzate subito in testa alla classifica dei tempi, con Alessandro Pier Guidi che inizialmente si è issato in testa con un tempo di 3’23”987 davanti alla gemella #50.
Pier Guidi è poi migliorato fino a 3’23”478, cancellato per una violazione dei limiti della pista, prima che Fuoco alzasse la posta scendendo sotto il muro del ’23, rifilando quasi 8 decimi al suo compagno di squadra nonostante fosse stato ostacolato da una Ferrari GTE Am in uscita dalla Indianapolis.
Quel tempo è rimasto il punto di riferimento quando la sessione è stata interrotta dalla bandiera rossa a cinque minuti dalla fine a causa della Cadillac di Sebastien Bourdais che si è fermato alla prima chicane dopo aver subito un drammatico incendio.
Quando la sessione è ripresa, entrambe le Toyota sono migliorate ma né Kamui Kobayashi né Brendon Hartley hanno potuto davvero minacciare le Ferrari. Ciò significa che una Ferrari partirà dalla pole alla 24 Ore di Le Mans per la prima volta in 50 anni.
Kobayashi è stato per un breve periodo terzo con 3’24”267, ma il tempo è stato cancellato a causa di una violazione dei limiti della pista. Questo ha portato il polesitter dello scorso anno Hartley terzo in 3’24”451, anche se a 1.469 secondi dal ritmo.
Il pilota della Porsche Felipe Nasr è arrivato quarto alla fine della sessione con il suo unico giro cronometrato in 3’24”531, avendo trascorso la maggior parte della sessione ai box e non facendo segnare un tempo prima della bandiera rossa.
La Toyota #7 è arrivata quinta grazie al secondo miglior tempo di Kobayashi, seguita dalla Cadillac #2 di Earl Bamber e dalla Porsche #5 di Frederic Makowiecki.
Bourdais è stato accreditato dell’ottavo posto sulla base del secondo miglior tempo che ha fatto segnare prima della scomparsa della vettura numero 3.
Intanto in LMP2…
La pole in LMP2 è andata all’IDEC Sport ORECA di Paul-Loup Chatin, che ha battuto il pilota JOTA Pietro Fittipaldi.
Chatin ha stabilito il tempo di riferimento in 3’32”923 prima della bandiera rossa. Il miglioramento nel finale di Fittipaldi ha fatto retrocedere la WRT ORECA di Louis Deletraz al terzo posto, davanti alla vettura COOL Racing di Reshad de Gerus e alla Prema Racing del pilota ufficiale Lamborghini Mirko Bortolotti.
In GTE Am regna Keating
La Corvette Racing si è assicurata la pole nella GTE Am grazie a Ben Keating. Staccata l’Aston Martin di Ahmad Al Harthy. A seguire, un trio di Ferrari 488 GTE di AF Corse: la #54 di Thomas Flohr davanti all’esemplare #21 di Julien Piguet e la #83 di Luis Perez Companc sostenuta da Richard Mille.
