Max Verstappen ha fatto eco agli avvertimenti del suo team principal in Red Bull, Christian Horner, sui problemi che, a loro avviso, le regole della Formula 1 del 2026 creeranno.
Dopo i test al simulatore del team, Verstappen ha elencato una serie di preoccupazioni per le conseguenze delle previste modifiche al regolamento motori, concordate lo scorso anno. L’olandese crede che le nuove regole renderanno i sorpassi più difficili, creeranno auto più pesanti e costringeranno persino i piloti a scalare le marce alla fine dei lunghi rettilinei per massimizzare le prestazioni.
Verstappen ha anche affermato che i nuovi regolamenti porranno troppa enfasi sull’importanza del design del propulsore rispetto ad altri aspetti della vettura.
La F1 ha cambiato l’ultima volta le sue regole sui motori quando ha introdotto le attuali normative turbo ibride V6 nel 2014. La Mercedes ha dominato quella stagione e i due anni successivi grazie soprattutto alle prestazioni del loro propulsore.
Verstappen ha avvertito che le nuove regole del motore rischiano di creare un’altra situazione in cui una squadra ha un vantaggio significativo e aumenterà i costi.
“Per me, il problema è che sembra che sarà una competizione ICE [motore a combustione interna]. Chi avrà il motore più potente avrà un grande vantaggio. Ma non credo che questa dovrebbe essere l’intenzione della Formula 1, perché allora inizierai di nuovo una massiccia guerra di sviluppo e diventerà piuttosto costoso trovare probabilmente qualche cavallo qua e là. Penso che in realtà dovrebbe essere il contrario.”
Il due volte campione del mondo ha detto che la sua prima impressione sull’impatto che avranno le nuove regole non è positiva. “Ne ho parlato con il team e ho già visto i dati anche sul simulatore. A me sembra piuttosto terribile. Voglio dire, se vai a tutto gas sul rettilineo di Monza , non so cosa sia, tipo quattro o cinquecento [metri] prima della fine del rettilineo, devi scalare a tutto gas, perché così vai più veloce. Penso che non sia la via da seguire, [ma] ovviamente, probabilmente è una delle tracce peggiori.”
La F1 intende spostare l’equilibrio della generazione di energia nella sua prossima generazione di motori in modo che il motore a combustione interna e i sistemi elettrici forniscano ciascuno circa il 50% della potenza totale. Per fare ciò mantenendo gli attuali livelli di prestazioni, la F1 prevede di introdurre sistemi attivi per ridurre la resistenza aerodinamica.
Verstappen ritiene che ciò renderà più difficile il sorpasso e ha affermato che i sistemi dovrebbero essere controllati dal pilota, piuttosto che automatici. “Le vetture probabilmente hanno molta meno resistenza aerodinamica, quindi sarà ancora più difficile sorpassare sul rettilineo”, ha detto. “Hai l’aerodinamica attiva, che non puoi controllare, il sistema la controllerà per te.”
