Siamo arrivati al GP di Gran Bretagna, dove Pirelli porterà in pista le nuove mescole annunciate già tempo fa. Ecco la Pirelli Preview!
Subito back to back per la F1, che dopo l’Austria se ne va in Inghilterra, a Silverstone, per il GP di Gran Bretagna. Sarà anche il gran premio dove debutteranno le nuove gomme annunciate già tempo fa, rinforzate ulteriormente per supportare i livelli di carico di queste vetture 2023. Vediamo tutto nella Pirelli Preview!
Caratteristiche della pista
Silverstone è una delle piste più dure per gli pneumatici. Infatti il livello di stress della gomma è massimo [5], così come l’energia impressa lateralmente [5]. Specialmente, la gomma anteriore sinistra, a causa dellla conformazione del tracciato, sarà quella più stressata. E poi come dimenticare uno dei punti più duri proprio in questo senso, ovvero Maggots, Becketts e Chapel.
Anche il livello di downforce è molto alto [4], mentre è basso il valore in relazione allo stress della gomma in frenata [2]. Trazione, grip dell’asfalto e abrasione dell’asfalto hanno tutti un valore di [3]. Bassa invece l’evoluzione della pista durante la sessione [2].
“Silverstone è in cima alla lista in fatto di piste dove le forze laterali esercitano un forte stress sulle gomme, in particolare l’anteriore sinistra” ha detto Mario Isola. “I piloti devono affrontare accelerazioni laterali fino a 5g”.
Si correranno 52 giri su una lunghezza del circuito di 5,891 Km. Saranno dunque 306,198 i Km percorsi in totale la domenica. Il giro più veloce in gara è di Max Verstappen, che nel 2020 ha fatto registrare un 1:27.097.
Le scelte di Pirelli
Per questo Gran Premio, Pirelli ha deciso di portare la gamma più dura di mescole. Vedremo dunque la mescola C1 come gomma dura, la mescola C2 come gomma media e la mescola C3 come gomma morbida.
“La nostra scelta è identica a quella dell’anno scorso” ha detto sempre Isola. “Ciò che cambia è che quest’anno la C1 è una via di mezzo tra una C2 e una C0, che è la C1 dell’anno scorso”.
Questo weekend correranno anche Formula 2 e Formula 3, come in Austria. Per la F2, verranno utilizzate le P Zero White Hard e le P Zero Red Soft. E sarà curioso vedere come i team si approcceranno alla Feature Race, dato che anche partire con la gomma soft può essere un’opzione.
La F3 vedrà l’utilizzo delle P Zero White Hard, una scelta obbligata visto che Silverstone è molto dura sul degrado.
Pirelli, come pressioni minime alla partenza indica una pressione di 26.5 psi per l’asse anteriore, e di 23.0 psi per l’asse posteriore. In termini di limite di campanatura, le inidicazioni sono di -2.75° all’anteriore e -1.50° al posteriore.
Nuova struttura delle gomme
Come già anticipato, Pirelli porterà anche delle nuove gomme, che verranno utilizzate da Silverstone fino alla fine dell’altro. Non cambia nulla in termini di mescola, ma la struttura della gomma è stata modificata e rinforzata per fare fronte ai livelli di carico raggiunti nel 2023 e che Pirelli si aspettava arrivassero solo a fine anno.
“A Silverstone vedremo il debutto di una nuova struttura delle gomme slick” prosegue Isola. “Verranno utilizzati materiali il cui uso era previsto per l’anno prossimo. Il cambiamento di struttura si è reso necessario a causa della crescita di performance delle vettura dall’inizio della stagione, sia in termini di velocità che di carichi. La nuova specifica darà una resistenza extra, ma non andrà ad inicidere sui parametri tecnici e sul comportamento in pista. I team hanno già avuto modo di provare queste gomme durante il weekend della Spagna”.
Oltre a questo, alcuni team si fermeranno a Silverstone per dei test dall’11 al 12 luglio, per provare le gomme senza termocoperte. Prenderanno parte ai test Red Bull (per un giorno), Haas e Williams.
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