Gasly-Ocon: che caos a Suzuka! Ma cos’è successo?
25 Settembre 2023Un furioso Pierre Gasly è sceso dalla sua vettura alla fine del Gran Premio del Giappone in cerca di risposte sul motivo per cui gli era stato detto di lasciar passare il suo compagno di squadra nell’ultimo giro.
I piloti Alpine si sono scambiati di posizione due volte durante la gara. Esteban Ocon ha lasciato passare Gasly al giro 46 di 53, ma pochi giri dopo a Gasly è stato dato ordine di restituire la posizione.
Gasly ha reagito incredulo, chiedendo all’ingegnere di pista Karel Loos se fosse serio riguardo alle istruzioni. Alla fine il francese si è fermato all’uscita dell’ultima curva nell’ultimo giro, ma ha contestato la decisione. Dopo aver tagliato la bandiera a scacchi, Gasly ha iniziato a battere il volante dalla frustrazione, e non si è fermato fino a curva sette.
La possibilità che la squadra dovesse scambiare le posizioni era emersa prima della gara. Ma Gasly non si aspettava che alla fine le posizioni venissero nuovamente invertite.
La furia di Gasly
“Mi era stato detto che mi avrebbero lasciato passare per non perdere tempo. Ma non mi è mai stato detto che ci sarebbe stato il bisogno di invertire nuovamente la posizione perché sono partito davanti e sono stato sempre davanti. Come squadra, P9 e P10, o P10 e P9, è la stessa cosa. Ma sicuramente non era qualcosa che mi aspettavo e non qualcosa che capisco davvero, visto che ero la macchina di testa. Ma ne parleremo.”
Gasly ha iniziato la gara 12°, due posizioni davanti a Ocon, entrambi con mescola media. Tuttavia Ocon è dovuto rientrare ai box alla fine del primo giro dopo aver subito una foratura. Entrambi hanno gestito due stint con le hard per arrivare alla fine della gara, Ocon ha dovuto fare stint molto più lunghi a causa del suo primo pit-stop anticipato. Gasly credeva che Ocon lo avesse superato grazie al vantaggio dell’undercut, essendo il primo dei due a prendere gomme nuove.
“Era chiaro che con la strategia che avevano pianificato ad un certo punto Esteban mi avrebbe indebolito”, ha spiegato. “Ma la mia gara è stata più veloce e dovrò ripassarlo. Lo avrei superato comunque in pista perché avevo le gomme più fresche e questo faceva parte della strategia, ci veniva detto prima della gara. Fino ad allora era tutto simile, è solo l’ultimo giro. Ma è qualcosa di cui parleremo insieme, lo spiegheremo e sono sicuro che la prossima volta Esteban si comporterà correttamente.”
La risposta di Ocon
Alpine ha chiesto a Ocon di lasciar passare il suo compagno di squadra in modo che Gasly potesse tentare di raggiungere Fernando Alonso. L’ingegnere di pista di Ocon Josh Peckett gli ha detto: “Pierre è due secondi dietro. Dobbiamo lasciarlo passare questo giro, per favore. So che questo significa retrocedere, ma dobbiamo farlo questo giro. Se non ottiene la posizione me la restituisce, potete confermare?” ha chiesto Ocon. “Vedremo cosa possiamo fare”, gli è stato risposto.
Quando Alpine si è resa conto che Gasly non avrebbe preso l’Aston Martin, gli è stato detto di cedere la posizione. Ocon ha affermato che l’approccio di Alpine allo scambio di posizioni tra i suoi piloti per massimizzare le loro opportunità strategiche è stato coerente.
“Sono con questa squadra da quattro anni e la regola è sempre stata la stessa“, ha detto. “Se inizialmente inverti la posizione, cosa che ho fatto a Pierre, gli ho dato la posizione, se non porti la macchina davanti restituisci la posizione prima della fine. È stato lo stesso con Daniel, è stato lo stesso con Fernando.”
