Nonostante ci troviamo all’ultima gara dell’anno, non mancano team che decidono di portare aggiornamenti per provare a dare un ultimo colpo di coda alla stagione e per cercare di sorpassare o di mantenere una posizione nel campionato costruttori, che equivale a decine di milioni di dollari da poter investire nella stagione successiva.
Con Abu Dhabi pronta a portare alla conclusione quest’anno di F1, Aston Martin, Alpha Tauri e Alfa Romeo hanno portato un pacchetto di aggiornamenti con il quale sperano di smuovere la classifica ai danni della Mclaren e della Williams rispettivamente. All’Alfa Romeo servirebbe un miracolo per sorpassare la scuderia faentina. Ma andiamo a vedere nel dettaglio gli aggiornamenti che i tre team hanno portato.
Aston Martin
La Aston ha proseguito il suo lavoro di sviluppo, in parte in vista del prossimo anno. È stata disegnata una nuova ala posteriore per cercare di risolvere il problema dell’elevato drag dell’auto con carichi aerodinamici più elevati. Il design dell’estremità dell’ala è diverso, così come la sua geometria generale. Infine per completare il tutto c’è una beam wing più larga.
Alpha Tauri
Un fondo completamente rinnovato per l’AT04, con un nuovo sottoscocca, nuove fences alle entrate dei canali Venturi e sono stati modificati i margini del fondo. Inoltre sono state apportate modifiche alla parte anteriore e centrale del fondo lavorano in sinergia con le nuove fences.
Il riposizionamento della fence più esterna è stato fatto per ottimizzare al massimo l’ala del profilo del fondo, che è stata anch’essa modificata. In seguito, la parte anteriore è stata ridotta e quella posteriore è stata allargata, per aumentare il carico direttamente su questa parte della vettura. Ecco come si differenzia dal pavimento della Red Bull:
Alfa Romeo
L’Alfa Romeo ha riprogettato i flap dell’ala anteriore e un nuovo endplate, entrambi progettati con l’obiettivo di controllare meglio il flusso d’aria intorno e dietro le ruote anteriori e soprattutto per cercare di ottimizzare la gestione delle gomme.
