Newey ha rivelato che è stata la capacità di formare una squadra da zero che lo ha convinto a unirsi alla Red Bull.
Mentre il passaggio al team di Milton Keynes sembra ovvio ora, all’epoca era una scelta a sorpresa per il famoso designer che ha lasciato un lavoro alla McLaren per unirsi a Christian Horner.
Ma Newey ha rivelato che voleva creare qualcosa di tutto suo e non sentirsi come un ingorgo nella macchina.
La crudezza di Red Bull lo ha attratto
Quando la Red Bull arrivò a chiamarlo nel 2006, Newey aveva già progettato sei auto vincitrici del campionato dei costruttori e la McLaren non era affatto una forza spesa.
Quindi sembrava una strana mossa per Newey rinunciare alle relative assicurazioni alla McLaren e unirsi alla Red Bull.
Ma ciò che lo ha attirato di più alla Red Bull è stata la ragione esatta, con Newey che voleva costruire qualcosa da zero piuttosto che essere un’altra parte della storia di un costruttore vincente.
“Essendo abbastanza fortunati da avere successo alla Williams e alla McLaren, erano entrambe grandi squadre che hanno vinto gare e campionati molto prima del suo arrivo”, ha detto durante la 4a settimana annuale dell’industria delle corse.
“E forse, in entrambi i casi la competitività era scesa un po’.”
“Ma quando mi sono iscritto, il mio lavoro era molto un lavoro basato sul design. Stava cercando di migliorare la competitività dell’auto.
“Entrambe le squadre erano ben consolidate”.
Newey ha anche riflettuto sul suo primo lavoro in F1 alla Leyton House Racing che sentiva lo lasciava con affari incompiuti.
“Se torni un po’ più indietro, la prima squadra per cui ho lavorato in Formula 1 è diventata Leyton House.”
“E questo è cresciuto da marzo. Quindi, per me, è stata una transizione naturale da IndyCar alla Formula 1 senza cambiare così tanto squadre.
“Questa è una piccola squadra. Eravamo letteralmente 50 persone e circa quattro o cinque ingegneri. La nostra performance è stata un po’ irregolare, devo ammettere, ma considerando le dimensioni della squadra, avevamo un’auto che poteva essere molto competitiva.
“Ma la squadra ha iniziato a perdere soldi. [Tessa] Akira Akagi era stato un po’ un ragazzo cattivo ed è finito in prigione per un bel po’ di tempo.
“Quindi quella squadra me ne sono andato perché era chiaro che le scritte erano sul muro.
“Ma sembrava molto incompiuto che se avesse avuto finanziamenti e un po’ più di tempo forse avresti potuto avere da qualche parte.
“Quindi, quando è arrivata l’offerta, è stata davvero l’attrazione di essere coinvolti in una squadra più o meno fin dall’inizio e quindi in grado di modellarla e configurarla nel modo in cui sentivo avrebbe funzionato da un punto di vista ingegneristico”.
La scelta di Newey è stata rivendicata molte volte con la Red Bull che ha aggiunto altri sei titoli di costruttori alla lista degli onori di Newey.
