Il capo della Mercedes Motorsport, Toto Wolff, ritiene che la Formula 1 abbia bisogno di gare più veloci come il Gran Premio del Qatar del 2023, tra le preoccupazioni che la mancanza di sorpassi e lo spettacolo continueranno la prossima stagione.
I piloti si lamentano sempre più spesso della necessità di gestire il surriscaldamento degli pneumatici Pirelli, con la gomma soggetta a degrado termico, che li costringe a desistere alla ricerca di aria più fresca.
Pirelli è a conoscenza di un problema che, a suo dire, dipende dai team che sviluppano l’aerodinamica delle loro nuove auto ad effetto suolo molto più del previsto per creare aria più turbolenta.
Mentre si sta studiando l’alterazione della mescola, la ricerca e la costruzione necessarie fanno sì che eventuali nuovi pneumatici potrebbero non essere presenti fino al 2025.
Dato che i team sono ora concentrati sull’evoluzione delle loro auto per il 2024, si teme che i trenini DRS possano perseguitare la F1 e sminuire ancora di più lo spettacolo la prossima stagione.
Wolff ritiene che la soluzione sia quella di inseguire gare più veloci come il GP del Qatar in ottobre, dove erano obbligatori stint di gomme da 18 giri a causa dei cordoli che tagliavano la gomma.
Interrogato da Autosport sulle preoccupazioni, l’austriaco ha risposto: “Non lo vedrei negativamente qui a novembre ad Abu Dhabi. Dobbiamo aspettare e vedere cosa succederà in Bahrein l’anno prossimo e come andrà la stagione.”
“Aspettiamo di vedere come va. Penso che vedremo come le gomme Pirelli si comporteranno con le vetture del prossimo anno. Ma alla fine, quando guardi, i sorpassi sono peggiorati.”
“È tutta una questione di gestione termica. Quindi, mi piacerebbe fare gare come quella del Qatar, dove si va al massimo.”
Il capo del Motorsport Pirelli, Mario Isola, ha messo in guardia dal creare pneumatici troppo durevoli. Prevede che i piloti spingeranno al 100% per intere gare, il che significa che non ci saranno divergenze che porteranno al sorpasso.
Isola ha aggiunto: “Bisogna prendersi il giusto tempo per discuterne adeguatamente, coinvolgendo i team e i loro strateghi perché, quando si cambia, ad esempio, il livello di degrado, il rischio è di avere tutte le gare su una sola sosta, tutte le squadre che seguono la stessa strategia.”
