Jack Doohan, terzo quest’anno in Formula 2, ha rifiutato un’offerta dall’America per concentrarsi totalmente sulla F1 in vista del 2025.
Il 2023 di Jack Doohan è piuttosto difficile da interpretare. Dopo un 2022 in cui aveva mostrato allo stesso tempo grande potenziale e incostanza, ci si aspettava che potesse migliorare da questo punto di vista. L’australiano, insomma, era considerato come uno di quelli da tenere d’occhio per il titolo. Invece, una prima parte di stagione è mancato sotto tutti i punti di vista lo hanno tenuto lontano in classifica sia da Vesti che da Pourchaire.
Ad ogni modo, da Barcellona in poi Doohan è stato il migliore della categoria, ed è riuscito a conquistare 2 pole position e 3 vittorie (tra cui Abu Dhabi) negli ultimi 5 weekend. L’australiano è riuscito ad ottenere il ruolo di terzo pilota Alpine per il 2024, ma nessuna squadra gli ha offerto un sedile. Nonostante tutto il figlio d’arte, che ha dalla sua la carta di identità (classe 2003), non ha nessuna intenzione di arrendersi e vuole essere concentrato al 100% sull’ottenere un posto in F1 per il 2025. Per farlo, l’australiano ha rifiutato tante offerte, tra cui l’IndyCar.
“Al momento, non ho una vettura per correre l’anno prossimo. Avevo un sacco di opzioni in tutte le categorie minori. Quindi non è che le opportunità non ci fossero: ho rifiutato Super Formula, IndyCar, Hypercar. Sono stato molto fortunato ad avere queste proposte. Tuttavia, a questo punto, sento che è fondamentale che mi concentri solo sulla Formula 1, su cui Alpine punta molto forte e grazie a cui posso guidare una macchina” ha dichiarato, come riporta speedcafe.com.
Doohan è convinto che poter testare le vecchie vetture Alpine sia molto importante per mantenersi in forma e per farsi pronto a fine 2024.
“I test sono molto importanti. Gli ultimi sono stati sulle vetture del 2021, ma dal 2021 al 2023, c’è stato un bel passo in avanti e ci sono un bel po’ di differenze, a partire dalle gomme più grandi e pesanti. Invece, dal 2022 al 2024 ci saranno più somiglianze. Sarà un rapporto di peso simile, e guiderò con pneumatici da 18 pollici” ha spiegato. “Si tratta solo di prendere parte ad alcuni weekend di gara. Voglio essere sicuro che se dovessi salire in macchina e correre, io sia in grado di fare il mio lavoro nel miglior modo possibile” ha aggiunto.
L’ex pilota di F3 e F2 crede che senza l’Academy Alpine avrebbe già dovuto iniziare a guardare ad altre categorie. Invece, la scuderia francese lo sta aiutando a trovarsi nella miglior situazione possibile per il 2025.
“Se non avessi fatto parte di Alpine, allora di sicuro avrei avuto bisogno di un sedile. Avrei dovuto cercare da qualche altra parte. Ma voglio avere l’opportunità di avere un sedile in Formula 1. Perciò starò qui in pista e lavorerò per la squadra. Penso che io stia andando a posizionarmi nel miglior modo possibile per atterrare un posto nel 2025” ha concluso.
Di fatto, entrambi i piloti Alpine sono in scadenza a fine 2024, così come molti altri piloti in griglia. Questo giustifica la scelta di Doohan, che spera di poter approfittare di una rottura (non così improbabile) definitiva tra Ocon Gasly. In fin dei conti, l’età è dalla sua parte: riuscirà ad ottenere la sua chance in Formula 1? Non è facile, ma sicuramente sarebbe interessante vederlo impegnato tra i grandi, perché il talento ha dimostrato di averlo.
