Gary Anderson, ex Direttore Tecnico Jordan, suggerisce l’introduzione di una quarta manche (Q4) per rendere le Qualifiche più agguerrite.
Dal suo varo durante il Mondiale 2006 fino a oggi, il format delle Qualifiche non ha subito particolari stravolgimenti in oltre 17 anni di utilizzo. Gli unici tentativi di cambiamento sono legati all’introduzione delle discusse Sprint Race – che per tutto il 2022 hanno deciso la griglia di partenza del Gran Premio della domenica – e alla successiva introduzione delle Sprint Shootout, nel 2023, con l’obiettivo di separare gli eventi del sabato dal resto del weekend di gara.
Variazioni che finora hanno fatto storcere il naso ai puristi della Formula 1 schierati in difesa di un’organizzazione del fine settimana longeva e di successo. Non è della stessa opinione Gary Anderson, ex Direttore Tecnico Jordan e padre di numerose vetture nel pieno degli anni Novanta, il quale ritiene infatti che i cambiamenti finora introdotti siano ancora marginali e poco profondi. Il progettista irlandese è fautore di una rivoluzione ben più profonda del format delle Qualifiche, sostenendo la necessità di una quarta manche della durata di cinque minuti da dedicare ai cinque piloti più veloci del Q3. Una soluzione, questa, che consentirebbe di determinare il pilota più veloce del sabato attraverso una qualifica “a giro secco” stile 2003.
“La Sprint Shootout è chiamata in maniera inadeguata perché è tutto fuorché un duello. La Formula 1 dovrebbe guardare a quel titolo per trarre ispirazione su come migliorare le principali sessioni di qualifica. Il formato attuale della gara principale funziona piuttosto bene, ma c’è spazio per migliorare lo spettacolo. Lo farei aggiungendo una quarta mini-sessione in modo tale da avere un Q4 che faccia seguito al Q3“.
“Q1 e Q2 rimarrebbero invariati con un totale di 10 vetture eliminate, mentre il Q3, anziché definire la griglia finale per il Gran Premio, diventerebbe un’altra sessione di eliminazione in cui i 5 piloti più veloci accedono alla quarta manche e competono per la Pole. Il Q4 sarebbe quindi davvero ‘Shootout’ con un nuovo set di gomme morbide a disposizione e con un limite di tempo di circa cinque minuti, sufficienti solo per fare un giro veloce. Nell’attuale Q3, invece, i piloti hanno due possibilità per conquistare la Pole Position, il che significa che gli errori non vengono puniti così duramente e i piloti assumono meno rischi“.
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