Il carbonio è il nuovo nero per i designer di F1, ma le vetture colorate di un tempo potrebbero non essere confinate per sempre nei libri di storia.
McLaren è diventata la prima squadra a presentare la livrea in vista della stagione 2024, seguendo una tendenza crescente degli stili in F1: colori minimi e molta fibra di carbonio esposta. La ragione di questa scelta è ovvia: il peso. Questo ha portato a una griglia decisamente meno colorata rispetto alle ere precedenti.
Il passaggio dal colore alla fibra di carbonio è avvenuto nel 2022 e non è una mossa insolita nella storia della Formula 1. La ragione del cambiamento risiede nella necessità delle squadre di risparmiare peso. Con le auto regolamentari del 2022 più pesanti che mai, costruire una vettura che rispetti il limite minimo di peso di 798 kg, considerando anche gli 80 kg assegnati al pilota, è stata una sfida reale.
Quando vengono introdotti nuovi regolamenti, le vetture della prima stagione sono spesso le peggiori di tutta la generazione. Questo perché, nonostante le menti più brillanti del mondo lavorino nei team, non possono prevedere con precisione al 100% cosa accadrà nella realtà.
Il cambiamento di colore è influenzato dalle dimensioni crescenti delle vetture. Nel 2010, quando è stato vietato il rifornimento, le auto pesavano 620 kg. Persino il passaggio dal 2021 al 2022 ha comportato un aumento di oltre 40 kg.
Ciò crea un problema per i designer che vogliono che la loro vettura sia più leggera possibile. Questa volta raggiungere il limite minimo è stata una vera sfida.
Ogni grammo conta…
Le auto stanno diventando sempre meno colorate ogni anno, come ha dichiarato il direttore tecnico di Alpine, Matt Harman, l’anno scorso. Questo perché ogni grammo sulla vettura deve essere convertito in prestazioni, e ogni piccolo risparmio di peso può fare la differenza.
Le squadre stanno passando dalla vernice al rivestimento in vinile, più leggero e quindi più veloce. McLaren ha dichiarato che la maggior parte della loro vettura è rivestita, con solo poggiatesta e steli degli specchietti verniciati.
La tendenza alla fibra di carbonio è legata al limite di spesa introdotto dalla FIA: con una spesa massima di 135 milioni di dollari per stagione, le squadre devono cercare di risparmiare peso ovunque possibile.
La situazione potrebbe cambiare in futuro, con progressi rapidi in F1, ma la questione è se ciò avverrà prima del prossimo cambio di regolamenti nel 2026, quando sono previste modifiche anche al peso delle vetture. Queste modifiche potrebbero vedere una riduzione di peso fino a 50 kg, ma potrebbero anche segnare la fine delle vetture colorate degli anni passati.
