Il team principal Ferrari Frédéric Vasseur spiega i miglioramenti effettuati sulle nuove monoposto Ferrari SF-24.
Dopo i test pre-stagionali a Sakhir, in Bahrain, la Ferrari sta facendo il punto della situazione. Non si tratta di conclusioni definitive, ma di capire le tendenze comportamentali e le prestazioni della SF-24 e Vasseur esprime i suoi pensieri riguardo a questo.
I miglioramenti
La nuova vettura sembra avere un buon inizio. È più facile da guidare, meno aggressiva e sensibile al vento. Ha dimostrato una buona stabilità nel ritmo e nella gestione delle gomme, soprattutto con le mescole più dure (con le C3 ci sono ancora alcuni miglioramenti da fare). Queste impressioni sono state confermate dal team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur.
“Abbiamo fatto un passo avanti in termini di facilità di guida e di costanza nei long run degli ultimi due giorni, quindi credo che abbiamo fatto dei progressi”, ha subito detto il manager francese. “Poi è sempre un po’ difficile sapere a che punto siamo in termini di prestazioni pure, perché non sappiamo quanto carburante consumano gli altri”, esprime Vasseur.
“È così stretto il margine – almeno dietro alla Red Bull – che 10 kg di carburante possono farti scendere dalla seconda alla sesta posizione. Quindi per ora ci concentriamo su noi stessi e sul fatto che la macchina deve essere facile da guidare, almeno nei long run”.
La SF-23 era una vettura veloce nelle qualifiche, ma aveva problemi di resistenza durante le gare, come una miccia che si spegne rapidamente. Quest’anno, almeno per ora, sembra esserci una tendenza molto diversa.
Prove effettuate
La Ferrari ha condotto simulazioni di gara promettenti, con Sainz ieri e Leclerc oggi. Tuttavia, è difficile dire se e come potrà competere con la Red Bull. Non è possibile conoscere i livelli di carburante utilizzati dal team di Milton Keynes: durante la loro simulazione, Verstappen non ha mai completato stint consecutivi. Si è fermato alla fine di ogni run e il team ha probabilmente rifornito parzialmente il serbatoio.
“È difficile saperlo, perché non sappiamo se stanno facendo girare la macchina con 20 o 80 chili, con una differenza di 2,5 secondi e quindi è molto difficile trarre conclusioni, ma se fanno una simulazione di gara l’approccio è diverso. Ne hanno fatta una ieri, ma era molto prima di Carlos, con una pista diversa, quindi è troppo presto. Ora abbiamo una settimana di attesa, concentriamoci su noi stessi e vediamo cosa possiamo fare”, pensa Frédéric Vasseur.
“Sappiamo che è difficile perché la Red Bull ha un chiaro vantaggio. Vedremo il prossimo fine settimana se avranno un vantaggio innegabile. Non ci fermeremo: continueremo a sviluppare, a lavorare. L’anno scorso siamo riusciti almeno a recuperare nel corso della stagione. Dobbiamo mantenere questa diligenza”.
Vasseur conclude
Vasseur ha evidenziato le notevoli differenze rispetto ai test dello scorso anno in Bahrain, dimostrando quanto siano cambiate le cose con la nuova monoposto sotto la sua guida. La SF-24 ha fatto progressi significativi fino ad oggi. Ora dobbiamo capire quanto saranno determinanti per la stagione 2024 del team di Maranello.
“Rispetto al Bahrain dell’anno scorso, all’inizio della stagione, abbiamo fatto un passo enorme in termini di consistenza e degrado. Era già meglio alla fine della stagione 2023. Ora è una questione di costanza, ma anche di prestazioni pure e di vedere dove saranno le qualifiche, ma credo che a un certo punto si avrà una sorta di convergenza di prestazioni tra tutti. Spero anche con la Red Bull”.
“Ma ogni singolo decimo di secondo sarà fondamentale. E oggi, dopo due giorni, è molto difficile sapere a che punto siamo in termini di prestazioni pure su un giro. Perché non abbiamo idea del carburante degli altri, e questo fa un’enorme differenza in termini di classifica. Se si aggiungono due o tre decimi a qualcuno, si passa dalla seconda alla decima posizione”, ha concluso Vasseur.
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