Il Gran Premio del Bahrain di Logan Sargeant è stato compromesso da un problema al volante al 10° giro.
I problemi elettronici potrebbero essere la possibile causa del problema tecnico del volante che ha rischiato di far finire il suo Gran Premio del Bahrain, ritiene Logan Sargeant.
Il pilota della Williams si è qualificato 18°, ma era risalito al 13° al 10° e stava inseguendo l’Haas di Kevin Magnussen quando è scivolato fuori pista in curva 4. Le riprese di bordo hanno poi spiegato che l’auto, non comandata, aveva spostato l’equilibrio dei freni in avanti al 94% – una cifra che un pilota non avrebbe mai usato per prendere una curva.
L’americano è riuscito a rientrare ai box per un cambio del volante finendo ultimo a due giri da Verstappen. Per il 2024, Williams ha adottato un nuovo design del volante, diventando l’ultima squadra ad adottare lo schermo a LED sul volante stesso e non attaccato alla paratia del telaio, con Sargeant che spiega che la squadra era afflitta da problemi con l’elettronica.
Le parole del protagonista
“Abbiamo avuto alcuni problemi di elettronica nelle qualifiche e dobbiamo solo capire il problema principale”, ha detto Sargeant ai media.
“Pensavamo di averlo risolto, ma ovviamente è tornato. Non è successo di nuovo dopo aver cambiato il volante, quindi forse è qualcosa lì. Dobbiamo solo capire la causa principale e cercare di non lasciare che accada di nuovo andando avanti.“
“Stava solo facendo le cose da solo, senza che lo chiedessi, quindi non lo capisco completamente da parte mia, ma ho pensato che fosse finita. Non voglio dire nulla finché non so esattamente cosa è successo”.
Per quanto riguarda la sua gara, Sargeant ha descritto i problemi di bilanciamento della sua Williams.
“L’equilibrio non era in un posto così buono come lo avevamo per le lunghe corse nei test e nella FP2, quindi ho sicuramente lottato un po’ per avere l’auto nella finestra giusta”, ha detto.
“È stato difficile, non potevo prendere ritmo, avevo un sacco di bandiere blu e lasciar passare le persone sconvolge tutto”.
