La Mercedes crede che la causa delle prestazioni scadenti della loro vettura nelle curve veloci sia qualcosa di fondamentale nel suo design.
Secondo Andrew Shovlin, direttore ingegneristico in pista della Mercedes, i piloti del team hanno trovato difficile restare vicini ai rivali nelle curve più veloci al Circuito della Corniche di Jeddah lo scorso weekend. Shovlin ha affermato che le limitazioni riscontrate in qualifica e in gara erano ampiamente simili per entrambi i piloti, suggerendo un problema più profondo che richiede un’analisi più approfondita.
“Non è una differenza da poco, non è un pezzettino di camber o una molla o una barra qua e là, è qualcosa di più fondamentale che dobbiamo approfondire e comprendere”.
La squadra ha identificato tre principali motivi per cui la loro vettura non poteva tenere il passo con la concorrenza nelle curve più veloci: il bilanciamento della vettura, il bouncing e la mancanza di aderenza.
“Ci mancava il grip. È una delle cose su cui stiamo lavorando duramente questa settimana perché Melbourne ha una natura simile di curve. Stiamo lavorando molto per cercare di capire perché non sembravamo avere la presa di alcuni dei nostri concorrenti più vicini”.
Curve veloci, che sofferenza!
Shovlin ha rivelato che Lewis Hamilton e George Russell perdevano circa tre o quattro decimi al giro rispetto ai rivali nelle curve più veloci. Tuttavia, la squadra non è disposta a sacrificare i punti di forza della vettura per affrontare il suo principale punto debole.
Mercedes sta utilizzando la pausa di due settimane tra il secondo e il terzo round per decidere come affrontare al meglio il problema al Gran Premio d’Australia. Shovlin ha sottolineato che stanno analizzando i dati non solo dalla gara di Jeddah, ma anche da Bahrain e dal test di Bahrain, per elaborare un piano per affrontare il problema.
La squadra sta lavorando a stretto contatto con i dipartimenti di aerodinamica e dinamica del veicolo per progettare esperimenti che possano offrire una direzione positiva per le prestazioni.
