Max Verstappen ha ammesso che il suo ingegnere Gianpiero Lambiase aveva ragione mentre spiegava i team radio ascoltati durante il Gran Premio del Giappone di Formula 1.
Max Verstappen è tornato a vincere con una prestazione dominante a Suzuka, conducendo in casa della Honda una splendida doppietta Red Bull.
Nelle prime fasi della gara, uno scambio radiofonico tra Verstappen e Lambiase ha attirato l’attenzione, con il pilota olandese che ha riferito che la sua vettura era sottosterzante all’inizio del suo primo stint di gara per poi passare ad una sensazione di sovrasterzo.
“Sì, forse uno o due clic in meno vanno bene”, ha detto Verstappen. “Non dirò che te l’avevo detto, ma avevo capito. Grazie”, ha risposto il suo ingegnere di pista.
Dopo la gara, è stato rivelato che la coppia era in disaccordo su quale livello di ala anteriore utilizzare, cosa che ha innescato lo scambio radio. Nella conferenza stampa dei primi tre Verstappen ha spiegato come il messaggio lo abbia anche aiutato a motivarlo.
“Non abbiamo litigato, ma lui ha detto: ‘sei sicuro di volerlo fare?’ Ne ero abbastanza sicuro e si è rivelato sbagliato!” ha spiegato Verstappen. “Ma aveva ragione.”
“In un certo senso, mi dà anche la carica perché dico, ‘anche se non sono del tutto soddisfatto del bilanciamento ora, cercherò comunque di essere il più coerente possibile senza sgridarlo.’ Abbiamo un ottimo rapporto e funziona bene così”.
Lo scambio radiofonico segna l’ultimo amichevole disaccordo tra Verstappen e Lambiase che è diventato un tema della loro relazione – qualcosa di cui il pilota olandese ha detto di aver bisogno per raggiungere i suoi migliori livelli di prestazioni fino al 2023.
Il commento di Helmut Marko
Il consulente della Red Bull Motorsport Helmut Marko li ha definiti una “vecchia coppia sposata” e che la loro dinamica ha creato una partnership di successo.
“Quella è la vecchia coppia sposata che esce di nuovo allo scoperto!” ha detto Marko. “Prima c’è stata una discussione molto lunga su quanti scatti dell’ala anteriore dovevamo cambiare. Max ha insistito e Gianpiero è stato felice quando alla fine ha avuto ragione”.
“Max e il suo ingegnere di pista hanno molta esperienza, anche insieme all’ingegnere dei dati. Sanno cosa fare e sanno cosa piace a Max. È stata più o meno la decisione giusta, abbiamo solo dovuto fare un piccolo aggiustamento dopo il primo stint, quindi durante la prima sosta”.
