Fernando Alonso è dovuto passare alle gomme morbide a metà del Gran Premio della Cina di Formula 1 sorprendendo tutti gli appassionati. Ma cosa è successo?
Fernando Alonso ha iniziato il GP della Cina con un solo set di gomme hard nuove e due set di gomme medie nuove. Quando ha iniziato la gara con le medie ed è passato alle hard dopo 11 giri, è rimasto senza flessibilità strategica. La safety car causata da Valtteri Bottas ha penalizzato lo spagnolo.
Dato che Alonso non aveva più gomme dure che lo avrebbero portato al traguardo – a differenza dei sei piloti che sono finiti davanti a lui – l’Aston Martin ha deciso di richiamarlo per montare le gomme soft.
Così facendo, Alonso è passato su una strategia tre soste e ha effettuato un pit-stop tardivo per il suo secondo set di medie. Quella sosta lo ha portato dal quinto al dodicesimo posto, ma lo spagnolo è risalito fino al settimo posto e ha ottenuto il punto bonus per il giro più veloce.
“Non avevamo più gomme dure, ne avevamo una morbida e una media e avevamo davanti 35 giri. Secondo i nostri calcoli, non era possibile arrivare alla fine”, ha detto Alonso.
“Ci sono stati molti giri sotto safety car per rimuovere la Sauber. Poi è tornata in pista [dopo la ripartenza]. Mi sentivo veloce ma le posizioni non sembravano buone quando ero decimo. Era difficile ed era la nostra unica strategia da attuare. Ma è stato bello avere il giro più veloce, bello sentire la macchina veloce. Quest’anno abbiamo un buon DRS, quindi è stato molto facile sorpassare. Ho quasi rischiato un incidente all’ultima curva, stavo spingendo al massimo”.
Il caposquadra dell’Aston Martin, Mike Krack, ha aggiunto che, a causa dell’elevato degrado degli pneumatici nella gara sprint, la squadra era preoccupata di far funzionare una strategia a due soste con una dura e due medie, quindi ha preso il “rischio” delle tre soste.
“Abbiamo pensato che probabilmente sarebbe meglio così, perché avevamo una nuova gomma morbida”, ha detto Krack. “Era un po’ un rischio. Poi, quando è arrivata la safety car, o per dire, questo periodo di sicurezza prolungato, non è stato possibile utilizzare le soft in quel momento. Allora si trattava di limitare i danni. Tutto sommato, se si guarda al ritmo della vettura, che non era abbastanza buono in gara, il risultato ottimale senza la safety car sarebbe stato forse il sesto posto. Ora abbiamo concluso settimo con il giro più veloce”.
