Obiettivo stabilità raggiunto in casa Peugeot. La Hypercar del Leone ha deciso dopo l’appuntamento ad Imola, di confermare lo schieramento di piloti per il resto della stagione. Le due Peugeot 9X8 però vedranno qualche cambiamento dietro al volante in vista della 6h di Spa in programma dal 9 all’11 maggio.
Dal punto di vista tecnico invece, come anticipato dai test invernali al Paul Ricard, potremmo vedere una 9X8 LMH con una nuova pelle. Sono attesi nel corso dell’anno dei cambiamenti sensibili nell’aereodinamica grazie all’introduzione di un nuovo pacchetto. Verrà inoltre introdotta una nuova ala posteriore e ruote di dimensioni rivisitate.
Non resta da capire se tutto questo arriverà già agli inizi di maggio in occasione della 6h di Spa, in modo da poter valutare lo sviluppo in attesa dell’appuntamento “Re”, la 24h di Le Mans in programma dal 12 al 16 Giugno.
Come cambiano le 9X8
In occasione dell’E-Prix di Berlino che si scontra con la 6h di Spa, Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne dovranno alzare bandiera bianca. Il gruppo Stellantis crede infatti che sia più preziosa la loro presenza a Berlino con il team DS Penske.
Al via dell’appuntamento belga vedremo solamente quattro piloti per la casa del Leone. A dividersi il sedile della Peugeot 9X8 #93, dopo il forfait di Verge, saranno Mikkel Jensen e Nico Müller. Quest’ultimo ha infatti scelto di dare priorità alla gara nelle Ardenne sacrificando il suo impegno con ABT Cupra nella FE.
Sulla Hypercar francese #94 invece vedremo l’ex Formula 1 Paul Di Resta e Loïc Duval, orfani per questa volta di Vandoorne.
Pronto a subentrare il ventenne danese Malthe Jakosben, considerato come uno dei talenti più promettenti per il futuro del WEC. Campione LMP2 nel Asian Le Mans Series, era pronto ad un primo banco di prova ma in casa Peugeot hanno deciso di preservarlo come “panchinaro”.
La certezza però è che la fiducia ai piloti e alle line-up scelte c’è. Grande e concreta.
Le parole di Jansonnie
Il Direttore Tecnico di Peugeot Sport si è aperto così in merito alle line-up: “Il livello del FIA WEC è tale che non ci si può permettere di trascurare alcun aspetto. Abbiamo lavorato durante l’inverno per cercare di migliorare ovunque fosse possibile.
La composizione degli equipaggi è un tassello importante del puzzle. Dopo aver studiato i dati delle gare e dei test, abbiamo deciso di ottimizzare ogni vettura raggruppando i piloti in base alle loro preferenze di assetto. L’obiettivo resta quello di migliorare le prestazioni“.
Dichiarazione che esprime un investimento di studi e tempo dietro alla apparentemente semplice decisione per la scelta dei piloti.
Senza ombra di dubbio nella squadra francese bisogna ritrovare la retta via. La classifica costruttori, 6° posto e solamente 4 punti, non sorride e quella piloti ancora meno. Peugeot riuscirà a ripetere le ottime prestazioni viste in Qatar e provare a migliorare le loro posizioni grazie all’evento belga?
